Leonardo选择Aidro作为直升机3D打印部件的供应商！

2022年6月，南极熊获悉，意大利国防承包商Leonardo已选择Desktop Metal子公司Aidro作为其直升机3D打印部件的供应商。



Aidro曾经是液压产品和流体动力系统的开发商，但现在已成为Leonardo的供应商之一，主要为其提供增材制造服务。自获得认证以来，该公司已开始与Leonardo合作，为旋翼飞机制造可飞行的部件，这些旋翼飞机包括高性能民用直升机、公共直升机和军用直升机。

Aidro 首席执行官 Tommaso Tirelli 说：“我们为Leonardo生产部件时需要运用流体动力学知识，这是Aidro的优势，同时我们使用增材制造技术，可以获得轻质零件和组合零件。我们很自豪能被Leonardo选为3D打印铝制飞行部件的供应商。”


△Leonardo的AW139，一架用于紧急医疗服务和搜救任务的直升机。照片来自Leonardo。

Aidro转向3D打印领域
Aidro能被Leonardo选为3D打印铝制飞行部件的供应商绝非偶然。让我们简单回顾一下Aidro的发展历程，Aidro成立于 1982 年，以生产用于工业、能源和航空航天领域的液压元件而闻名。直到2017年，该公司还主要使用传统的生产方法。然而，自从引进粉末床融合 (PBF) 技术以来，Aidro已经成功实现了多项产品设计突破。

△Aidro利用增材制造技术生产的金属零件

Aidro使用PBF 3D打印技术制造了液压阀块、阀芯、高压歧管、热交换器甚至钢表，提高了零件的最终性能并降低了成本。 Aidro还利用SLA 3D打印制造行业特定零件，如旋转阀盖和servofly T4/1 适配器，分别满足能源、海事和航空客户的需求。值得注意的是，在2019年，Aidro通过创建驾驶舱“即插即用”控制系统帮助残疾飞行员再次飞行，获得了行业内的一致好评。

下面列举了一些Aidro的增材制造零件，快来一睹为快吧：
●HD3-AMES 是金属3D打印的方向控制阀，具有不锈钢316L 阀体和电磁执行器，具有符合ISO 4401、DIN 24340 (CETOP 03) 的底板安装接口。阀体采用激光粉末床融合 (LPBF) 技术制成。由于增材制造设计，内部设计得到了改进，以获得更好的流动路径。 该阀与塑料封装线圈配对，即使在最恶劣的环境也被能耐腐蚀的。


△HD3-AMES

●下图是一个打印的3D液压阀块，用于控制单作用气缸。传统的液压块经过重新设计。 增材制造非常适合歧管的设计和制造，因为它能够构建内部特征和通道。我们对阀块的内部通道进行了优化，以更好地节省流量和空间，同时消除了泄漏的可能性，因为不再需要辅助钻孔。这种3D打印的液压块极大地满足了客户的特定需求。

△3D打印液压阀块

●下图是一款3D打印的定制设备，能够使残疾人驾驶飞机。 飞机驾驶舱集成了“即插即飞”飞行控制系统，该系统由铝制成，采用粉末床激光融合技术（LPBF 或 SLM）支撑。这个工具被命名为“ServoFly T4/1”，它可以让残疾飞行员只用一只手就能驾驶一架超轻型飞机。



2021年年底，Aidro已被Desktop Metal收购。当收购完成时，Tommaso Tirell表示他对这笔交易感到“兴奋”，并说这一交易能使公司颠覆现有市场，并在石油、天然气和航空航天行业站稳脚跟。


△Aidro 工程师使用 EOS M290 3D 打印机。照片来自 Aidro。

Leonardo采用AM技术
Aidro获得了Leonardo的3D打印零件供应商资格，然而Leonardo并不是第一次使用增材制造技术，他具有在航空航天环境中采用增材制造悠久历史。该公司在 2020年使用Roboze ARGO 500系统生产了耐热和耐化学腐蚀的碳纤维填充部件，同时降低成本和缩短交货时间。

虽说Aidro并不是Leonardo选择的第一家增材制造零件的供应商，但Leonardo与Aidro的合作能够有效扩大增材制造的应用范围，可以在直升机制造方面实现零件整合和成本节约。虽然这两家公司没有透露正在生产的组件的确切信息，但据了解它们是由铝制成的，并且与流体动力系统有关。

鉴于Leonardo在军工领域拥有强大的背景，Tirelli表示两家公司不仅在此类部件的设计方面开展合作，而且还会分享实践和制造方面的相关经验，除了在设计方面支持Leonardo之外，Aidro还与员工组织了增材制造的培训课程和知识共享分享会。可以说在这样一个瞬息万变的市场中，Leonardo与Aidro的力量结合对于设计、创造高价值的产品变得至关重要。