Aerojet成功测试仅由3个3D打印部件组成的火箭发动机

南极熊3D打印网报道
    五月份，Elon Musk的SpaceX公司推出了他们的下一代太空船，Dragon V2。他们将用Dragon V2把宇航员送到国际太空站。Dragon V2配备了新的“SuperDraco”16000磅推力的引擎，能为宇航员提供精确的控制和巨大的动力。3D打印技术让公司创造了强大和高性能的引擎零件。Muck指出，和传统的制造方法相比，3D打印技术帮助公司节省了大量的时间和金钱。
    本周，Aerojet Rocketdyne——GenCorp公司，宣布他们已经成功在Bantam演示引擎上完成了一系列点火测试，而Bantam演示引擎完全是由3D打印制造出来的。这个特殊的液氧/煤油发动机，称为“Baby Bantam”（因为它是在Bantam引擎家族中最低端的型号），有5,000磅的推力。

    据南极熊3D打印网了解，发动机都是由许多的零件组成的，但是利用3D打印技术后，Aerojet Rocketdyne可以将整个引擎只打印成3个部分：整个喷射器和组装圆顶；燃料室；和喉道及喷嘴部分。

     

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    “这个引擎的示例，完全是由添加制造完成的，是我们在改变推进力的另一个重要的里程牌，”Aerojet Rocketdyne的先进发射推进项目（Advanced Launch Propulsion Programs）的项目主任Jay Littles说，“我们不是在用传统方法制造一个独立空间或者喷射器，我们是在结合添加制造技术的能力来开发出一个经得起考验，可靠且负担得起的设计。我们在深度的技术和严密性中进行这个项目，以满足我们对无与伦比的质量和安全的要求。”
    该项目小组也成功将总体的设计和制造时间从一年多减少到几个月，将引擎的成本减少了65%。这个引擎测试是Aerojet Rocketdyne多年的添加制造研制计划的一部分。在2013年，NASA和Aerojet Rocketdyne完成了由选择性激光熔化制造技术制成的火箭引擎喷射器的测试。Aerojet Rocketdyne采取了高能激光束融化的方法设计制造了喷射器，然后使细金属粉末融合成立体结构。

    这种类型的喷射器用传统工艺制作的话需要超过一年的时间才能完成，但有了这些新的技术，它可以在不到四个月的时间内就能生产出来，降低了70%的成本。
    Aerojet Rocketdyne声称，该技术可能会导致火箭引擎能更高效地进行生产，节省了许多美国公司的时间和金钱。

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