金属3D打印用于批量生产,在GE航空得到了验证,只要用对了地方,3D打印就能充分体现出其价值。
2018年10月8日,南极熊从外媒获悉,GE航空工厂上周庆祝其第30,000个3D打印燃料喷嘴的成功出货。 该喷嘴安装在GE的LEAP喷气发动机内,自2018年以来一直在该工厂生产,标志着规模化增材制造生产的重要里程碑。
通用电气航空公司奥本公司的工厂负责人Ricardo Acevedo评论说:“这个里程碑不仅仅涉及达到30,000个燃料喷嘴头的生产,团队也应该为他们所担任的角色感到骄傲,他们在为客户提供大批量生产中证明增材制造技术的作用。”
GE LEAP引擎
LEAP 3D打印燃料喷嘴的开发先于GE Additive的建立和GE对Concept Laser和Arcam的收购。
事实上,燃油喷嘴有资格在EOS M 250 DMLS 3D打印机上制造。 它最初是由先进和增材制造服务提供商Morris Technologies于2012年由GE航空集团收购后为公司生产的。
继2016年喷嘴飞行认证后,LEAP发动机订单在2017年巴黎航展上累计超过14,000架。 据报道,现在这一数字超过了16,300份订单。LEAP是由GE与法国赛峰(Safran)集团各出资50%组建的合资企业CFM研制的新一代航空发动机,具有更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量,现已广泛用于波音737、空客A320、以及我国的C919等单通道客机。在2014年,由于改用了3D的燃油喷嘴,其性能得到了进一步提升(能更高效地混合与注入燃料),而这正是此次巴黎航展上它能获得如此青睐的重要原因之一。
△LEAP引擎, 图片来自CFM航空发动机
40台金属3D打印机用于生产
GE航空奥本目前运营着40多台金属3D打印机,用于零件生产。 该设施占地300,000平方英尺,拥有230名员工,2019年很快将达到300人。
△GE增材技术中心
GE生产的每台LEAP发动机都包含19个3D打印燃料喷嘴。 因此,阿拉巴马州的第30,000个3D打印燃料喷嘴将该设施的满足发动机总数提升至约1,578。
Acevedo总结道:“我们正在引领大规模增材制造生产零件的方式。 我们一直在寻找扩大业务可能性的方法。“
△GE LEAP燃油喷嘴, 照片来自GE Additive
除航空业外,GE还在其所有业务部门应用增材制造。
GE电力公司最大,效率最高的燃气轮机,绰号为HArriet,凭借3D打印组件打破了自己的净效率记录。
在医疗领域,GE正在将Concept Laser DMLM应用于开发创新手术设备,如endocon endoCupcut。
编译自:3dprintingindustry
|