德国组织MGA获批准可在火车上使用3D打印部件

Mobility goes Additive (MGA) 是一个德国组织，定位于加速运输行业中3D打印的采用。2019年12月9日，南极熊获悉，该组织首次获得使用3D打印火车制动悬架连杆的批准。 这个连杆是一个高负荷的零件，在火车的制动装置内工作，现在已在汉堡火车总局使用。

MGA 组织由西门子交通集团（Siemens Mobility）领导，其成员包括德国铁路（Deutsche Bahn）以及Fraunhofer IAPT和IGCV，该小组还包括汉堡Hochbahn，Knorr-Bremse，Photon AG，SBB Cargo和TüVSüD Product Service 等单位。

△Mobility go Additive团队和3D打印的制动悬架连杆组件

MGA的工作组于2017年开始开发3D打印的制动悬架连杆，该组件对实际使用中的适用性已由TüVSüD成功测试和评估。 汉堡技术监督局已向其授予运营许可，并于2019年8月投入使用。

BOStrab负责德国联邦关于轻轨运输系统的构建和运行的法规，还参与了3D打印部件的批准。 BOStrab还将制定未来批准的标准，以增加3D打印组件和零件在铁路领域的应用。

△德国铁路实施3D打印诸如盲文扶手之类的示例

今年早些时候，德国铁路公司Deutsche Bahn与柏林3D打印软件开发商3YOURMIND的合作，以建立“数字备件仓库”。 该公司还集成了GEFERTEC的金属增材制造3DMP技术，以提高难购备件的可用性。

此外，德国铁路，奥地利联邦铁路（ÖBB），意大利火车运营商Trenitalia和政府拥有的瑞典铁路公司SJ签署了谅解备忘录（MoU）。

无独有偶，Nederlandse Spoorwegen（NS，荷兰铁路公司）也在利用3D打印技术，并使用3D打印的替换零件替换一些损坏的火车零件。 2018年时，荷兰铁路公司已经有20个3D打印备件，并计划继续增加到50多个3D打印备件。

装有3D打印部件的第一列火车已经在荷兰网络上运行。传统制造需要批量订单。通过3D打印，荷兰铁路公司可以单独订购，节省时间和金钱。增材制造也缩短了维护操作时间，这有助于避免服务中的列车短缺。
而在今年11月份德国Formnext 展会上，化工巨头科莱恩展示了其3D打印材料在火车上的应用。

其中一个典型案例是使用科莱恩材料3D打印的火车座椅部件，这是一个最终用途的案例，这些部件使用了科莱恩新开发的符合阻燃、低烟和无毒标准的3D打印材料。使用Exolit阻燃材料的PA6 / 66-GF20 FR LS符合EN 45545-2、NFPA 130（ASTM E162、ASTM E662）和SMP 800-C标准。该材料专为3D打印而设计，可实现理想的机械性能、出色的阻燃性、低烟和低毒。 而且，经过表面处理后效果非常棒，可以满足小批量的终端应用定制需求。

△科莱恩材料3D打印的火车座椅的把手等部件

编译自：3dprintingindustry