安装3D打印部件的雪佛兰赛车,已经跑了12.8万公里比赛

3D打印快讯
2020
10/13
09:54
分享
评论
2020年10月13日,南极熊获悉,美国汽车品牌雪佛兰的赛车运动部门宣布,他们的车队在本赛季,使用安装有3D打印部件的车辆进行了超过8万英里(约12.8万公里)的比赛。

雪佛兰的Corvette, INDYCAR, NASCAR Camaro和Silverado赛车队都为这些里程做出了贡献,他们利用3D打印技术制造了油箱、空调冷却箱、集成水合系统、前灯组件和动力转向泵支架等部件。

雪佛兰母公司通用汽车(GM)性能和赛车运动的美国副总裁Jim Campbell说:"雪佛兰在赛车运动和生产团队之间的技术转让方面有着悠久的历史,这是我们的一个完美例子,通用汽车的3D打印能力加快了我们的学习周期,反过来,这些赛道体验也帮助我们的增材制造团队离在生产车辆中使用3D打印部件更近了一步。"

Corvette-C8.R-3D-printed-parts.jpg
△2020年1月25日,两款中置发动机的Corvette C8.Rs 首次亮相,每款车型都配备了75个3D打印部件,图片来自通用汽车

雪佛兰与3D打印

雪佛兰在本赛季的7场比赛中积累了约80000英里的比赛里程,两辆全新中置发动机Corvette C8.Rs 赛车分别配备了75个3D打印部件,其中50个部件是由通用汽车公司内部设计或打印的。C8.R赛车在今年1月在代托纳举行的劳力士24小时耐力赛上首次亮相,并在首场比赛中获得第四名。这些车辆为Corvette 在本赛季的统治性比赛中做出了贡献,拿下了5个第一名和3个1-2名的成绩。

雪佛兰的INDYCAR项目也在其Indy V6赛车内结出了利用3D打印的果实。车的排气系统包含3D打印部件,除了降低成本和增加设计自由度外,还有助于消除传统制造部件中出现的故障点。自6月Genesys 300赛车赛季开赛以来,雪佛兰INDYCAR发动机已经累计行驶了超过6万英里。

同时,雪佛兰的Silverado越野赛车采用了通用汽车公司自制的三个3D打印部件,其中包括一个碳纤维增强塑料后减震器护罩,保护卡车免受沙漠地形岩石的影响。自去年10月以来,这款卡车已经在6场比赛中经历了900英里的比赛。

在NASCAR中,雪佛兰工程师通过大量的风洞测试,优化了Camaro ZL1 1LE赛车的空气动力学性能,将超过500个3D打印原型部件投入到ZL1 1LE的车身开发中。该车还配备了一个3D打印的齿轮冷却风道,风道已经在27场比赛中见证了行动,总计18500英里。

通用汽车材料工程、快速成型设计和制造总监Audley Brown说:"通过利用3D打印部件,雪佛兰汽车运动公司展示了快速成型制造的诸多优势,包括制造效率、减少质量、部件整合、创造力和节约成本。3D打印部件可以提供与铸造或铣削部件同等的强度和耐久性,这对产品开发和设计至关重要。"

GM-Damper-Shield.jpg
△Silverado赛车有三个由通用汽车自主制造的3D打印部件,包括后减震器护板,图片来自通用汽车

3D打印在赛车运动中的应用

近年来,3D打印已经改变了赛车行业的游戏规则,大大降低了昂贵的定制、一次性部件的成本,同时为测试和研发(R&D)提供了一种廉价而快速的生产原型的方法。而通用汽车并不是唯一一家利用增材制造的汽车公司。

去年,3D打印机OEM厂商Stratasys宣布与Don Schumacher Racing合作,利用Fortus 450mc和F370 3D打印机加速设计迭代、工作流程和最终零件生产。不久之后,Stratasys推出了一项性能合作伙伴计划,利用快速成型制造连接汽车赛车、竞技帆船和超音速旅行团队。计划最初由11个合作伙伴组成,希望将这些行业的3D打印领导者聚集在一起,成为一个致力于推动各自行业3D打印发展的合作团体。
A_38537177.jpg
△一辆DSR赛车,照片来自DSR

新西兰汽车制造商Rodin Cars与夺冠的NASCAR车队Stewart-Haas Racing合作,采用3D Systems公司的sPro230、ProX 800和ProX DMP 320 3D打印机,以加速汽车行业的生产力。同时,加州金属3D打印机制造商VELO3D与澳大利亚汽车公司PWR合作,为赛车运动开发新的冷却技术,俄亥俄州机床制造商Cincinnati Incorporated公布了与Hendrick Motorsports的10年协议,成为其官方金属制造和快速成型设备供应商。
3D_Systems_Rodin_Cars.jpg
△Rodin Cars利用3D Systems的SLS、SLA和DMP 3D打印技术,为Rodin FZed生产一系列排气管、方向盘、方向盘和驾驶员专用部件

澳大利亚赛车队Triple Triple Race Engineering使用HP的3D打印技术为其赛车生产定制零件。通过与澳大利亚3D打印解决方案提供商EVOK3D合作,Triple Three已经能够使用HP Multi Jet Fusion(MJF)技术对赛车方向盘的多个零件进行3D打印。设计人员能还够根据驾驶员定制车轮,并优化其重量,加快生产时间并降低成本。
155717vvtc8fznxmz1yn4b.jpg
带有3D打印部件的方向盘 照片:Triple Three


在学生赛车领域,大学团队Hornet Racing在2018年使用Carbon DLS 3D打印技术将其竞技车的发动机性能提高了43%。最近,同为西班牙的学生赛车队ETSEIB Motorsport将快速成型制造技术融入到今年的学生方程式比赛中,为他们的电动汽车进行定制,通过熔融丝制造(FFF)打印刹车的终端冷却管道。

Collage-Motorsport_BCN3D_3D_printing_end_use_pieces-1600x397.jpg
△ETSEIB赛车运动的3D打印终端使用部件,照片来自BCN3D

2017年,长沙理工大学汽机学院CRT赛车队发布了FNX-17和FNX-17华曙高科定制版两台赛车,成为会场上最大亮点。FNX-17赛车延续往年成熟经验,运用3D打印技术以实现赛车轻量化和优质化。其方向盘、立柱、进气总成、摇臂等41个关键零部件均采用华曙高科先进的3D打印技术,其中60%采用了金属3D打印技术。

赛车各零部件严丝合缝,车身设计、结构、轻量化等性能更优异,整备质量仅为225KG,加装限流阀后最高时速可达140Km/h。相较于传统的锻造、铸造等复杂的工艺,3D打印技术简化了中间环节,从而减少了人力与物力的消耗,将生产时间从6-8个月缩减到了4个月,大约缩短了25%~40%的生产周期。
172537vzdudohudfkpangh.jpg


在2020年TCT展会上,南极熊在广州捷和的展位上拍摄到一辆华南农业大学制造的赛车,其中运用了大量的3D打印零部件。




回复

使用道具 举报

推动3D打印

关注南极熊

产品库

联系QQ/微信9:00-16:00

392908259

南极熊3D打印网

致力于推动3D打印产业发展

Copyright © 2019 南极熊 By 3D打印 ( 京ICP备14042416号
快速回复 返回列表 返回顶部