盈普出席同济大学电车队新车发布会,带来尼龙打印应用介绍

3D打印快讯
2020
10/26
14:25
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来源:盈普

2020年10月23日14点,同济大学电车队-“電·乘风破浪”新车发布会在上海保时捷体验中心正式召开,盈普与保时捷、舍弗勒等对本次新车制作提供支持的赞助商共同出席了本次发布会。
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DRe20赛车介绍
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DRe20秉承了DRe系列赛车“更轻,更快,更稳”的设计理念,进行了一系列技术升级。轻量化设计方面,在保证零件强度与可靠性前提下,车队进一步优化碳纤维单体壳车身铺层及预埋工艺,同时将悬架及轮边系统设计更加极致,进一步降低了整车质量,同时车队自主研发的碳纤维轮辋已进入测试阶段并即将投入使用;
动力系统方面,在上一代电池管理系统实现了高达每电芯1mV的测量精度后,DRe20的电池管理系统更新了微处理器,不仅大幅简化了原有的逻辑电路,还支持开发更加复杂的基于卡尔曼滤波器的剩余电量估计算法。
配合制动能量回收等技术,大大提高了赛车的能源使用效率。在稳定性方面,车队设计了全新的整车散热系统,与空气动力学套件协同工作,确保在长时间及极限情况下,整个驱动系统都能高效稳定的工作,同时同济电车队自主设计研发了包括整车控制器,方向盘、仪表盘在内多达7个节点、10个控制器的分布式控制系统,通过CAN总线进行实时通讯,允许各节点进行独立功能测试,提高了电控系统可维护性。

盈普致辞,带来SLS技术在本届
赛车制作中的支持说明
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图 | 盈普致辞新车发布会

  • 同济大学电车队2020年度赛车制作过程中,盈普共支持近100种SLS打印件,打印的零件数量共200件;
  • 零件类别有:电池模组、控制器支架、电池箱、电流传感器、仪表盘、车身侧翼、前翼、尾翼、电机水套、风道、后百叶窗、后风道、及方向盘等;
  • V0等级阻燃尼龙材料和PA12材料在电池箱内部零件、空气动力学零件和散热零件中得到了很好的应用;

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电池箱-盈普阻燃材料打印
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散热系统
盈普尼龙12材料打印
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方向盘
盈普尼龙12材料打印
技术分享 盈普SLS技术在本届
赛车制作中的优势
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典型零件-模组框架
往届生产工艺:玻纤板粘接
本届生产工艺:阻燃尼龙 SLS 3D打印
盈普SLS 打印优势:
  • 框架整体减重1000g;
  • V0等级阻燃,更加安全;
  • 对电芯保护良好,精度高;
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典型零件-空套龙骨
往届生产工艺:线切割金属铝材,螺纹加工
本届生产工艺:尼龙 SLS 3D打印
盈普SLS 3D打印优势:
  • 同部位零件减重15%,便于设计复杂的连接结构;
  • 力学和抗疲劳性能好;
  • 质量轻,加工精度高;


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典型零件-电机水套
往届生产工艺:树脂3D打印
本届生产工艺:尼龙 + 玻纤SLS 3D打印
盈普SLS 3D打印优势:
  • 解决复杂结构零件设计和制作;
  • 质量轻,加工精度高;
  • 力学及抗疲劳性能好;


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典型零件-电池箱前舱
往届生产工艺:玻纤板数铣
本届生产工艺:阻燃尼龙 SLS 3D打印
盈普SLS 3D打印优势:
  • 同部位零件减重,便于设计复杂的布置结构
  • V0等级阻燃,更加安全
  • 精度高、力学性能好
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实际的案例分享,让现场观众更加直观的了解到SLS技术在本次赛车制作中的应用。而多年来盈普的SLS打印技术也非常多的应用到了汽车的原型设计验证、汽车内外饰、汽车方向盘、座椅、以及工控、外饰和轮胎等。当然,SLS打印技术在医疗、电子消费、航空航天及教育领域也有着非常广泛的应用。SLS打印技术正在越来越走进我们的生活,服务于我们的生活。

发布会过程中,保时捷、舍弗勒也带来非常精彩的分享,作为本次DRe20新车制作共同的赞助商,盈普希望携手保时捷、舍弗勒共同预祝同济电车队在接下来的2020年大学生方程式大赛中能再创佳绩,取得更好的比赛排名。


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