Materialise为高端自行车品牌3D打印出2万个零件

南极熊导读：如今，3D打印技术在自行车行业的应用越来越深入，如果从业者能够认识到这个机会并利用好，一场颠覆可能即将到来。其中一个切入点是将3D打印用于高端自行车，如专业消费自行车和比赛自行车。

2021年7月30日，南极熊获悉，意大利制造商Pinarello目前正在使用Materialise（纳斯达克股票代码：MTLS）的技术，用金属3D打印大规模地优化和制造一个座椅部件。通过与Materialise的金属加工中心合作，Pinarello能够将新的Dogma F赛车的座椅夹重量减少42.5%。

Materialise的设计工程师Tim Hermanski说："设计和工程是与Pinarello密切合作完成的。 每一次设计迭代，我们首先完成虚拟模拟测试。座管需要很轻，但需要足够的强度来承受自行车手的重量。这些内部测试节省了大量的时间，确保了最终部件的可打印性和可靠性"。 虚拟测试之后是物理试验，在试验台上和现场进行的疲劳测试，由Pinarello团队负责。

△3D打印的座椅部件，图片由Materialise提供

通过使用定制的工作流程，Materialise团队能够在短时间内制造出一定数量的零件。这家自行车制造商需要在不到一个月的时间内按月生产约2000个零件。Materialise使用Materialise Process Tuner，这是一个即将发布的产品，可以根据特定的应用定制产品的开发。能够加快参数设置，同时减少错误，并将关键数据存储在中央数据库中，供以后的项目使用。

△Materialise能够每月3D打印2000个自行车座椅部件，图片来源：Materialise

Materialise公司技术项目经理Philip Buchholz说："我们必须在我们的生产链中引入工业化，我们通过设计一个不需要支撑结构的部件和流程来做到这一点。消除这些步骤为我们在制造过程中节省了大量的时间。我们还创建了一个定制的打印参数集，加快了打印时间，满足了所需的材料特性，并通过优化成本使项目变得可行，"由于使用了新的Process Tuner软件，Bucholz说，打印参数的优化 "在几周内完成，而不是几个月"。

最后的钛合金部件是使用激光粉末床熔融技术3D打印的。这个部件不仅比传统的铝制部件更轻，而且Materialise公司还能比传统工艺更快地制造出2万个部件。

Pinarello公司的运营主管Maurizio Bellin表示：

"由于Materialise和我们对细节的关注，我们仅在小座管夹上就节省了35克。从这个角度来看，这比座管本身的最终减重多出8克。细节决定成败。多亏了3D打印，我们可以真正证明这一点。但这不仅仅是为了减轻重量。随着3D打印技术的普及，我们不仅可以向参加环法自行车赛的顶级自行车手提供这项技术。我们可以把它提供给全世界的每个人"。

每节省一点重量都能帮助自行车赛手，所以我们自然会看到3D打印在这个领域发挥越来越大的作用。通过展示每月生产2000个零件的能力，Materialise正在为未来越来越多的轻量化部件进入更多的主流自行车打开大门。