为矿用卡车3D打印零配件，国家能源集团准能集团创新应用

来源：国家能源之声

载重350吨，光一个轮胎就4米高的矿用卡车，作为露天煤矿的主力设备，可谓是矿山的“肌肉担当”。

不过这些身强体壮的“大块头”也会“腰酸背疼腿抽筋”，上万个配件在运行中难免发生损坏，一旦生点儿“疑难杂症”，飘（进）洋（口）过（设）海（备）来的“大家伙”就得依赖昂贵的“进口药”，不仅采购周期长还费用高昂。

据南极熊了解，针对这一问题，国家能源集团准能集团自主开发了一个小“药厂”，不仅可以生产国产“良药”，还大大降低了用“药”成本，更神奇的是这些药都是3D打印的。

准能“小药厂”是什么？

△国产工业级SLA 光固化3D打印机，来自深圳极光尔沃SLA 600 SE

国产良药有良效
准能集团设备维修中心作为大型矿用设备的“救护中心”，承担着大型矿用设备的日常动态检查、维修和保养工作。在以往的维修工作中，由于国外厂商的销售垄断，不提供小配件，“大块头”的矿用设备一有“疑难杂症”就需要整体更换总成件，造成了不必要的资源浪费，提高了采购周期和成本。

如今，“良药”SLA光固化3D打印机上线运行，可以很好解决这一问题，小配件缺啥打啥、想要啥打啥，不仅降低了维修成本，也有效提高了维修效率。

缺啥打啥！
一辆矿用卡车的上万个配件大小不一、形状各异，维修时缺件是行业内常见问题，而SLA光固化3D打印机可以几乎完美复制出配件，可直接用于矿用设备配件的更换。

举个例子，电控系统里的卡具配件形状、材料特殊，无法单独与原厂商配换。打印出来的配件应用于矿用设备后，运行时与原配件基本无差别，成本却只相当于两瓶矿泉水的价格。

运行半年来，SLA光固化3D打印机共打印100余个配件，成功修复卡车驾驶室操作零配件、卡车接触器、IGBT门驱动板、集成控制板的结构配件及部分绝缘配件等矿用设备主要部件50余件，节约了近百万元的直接成本，开创了大型矿用设备工业化3D打印技术应用的先河。

想要啥打啥！
矿用卡车体型庞大、内部结构复杂，运行原理及零部件的配合结构都很难观察到，仅通过图纸及常规培训无法有效提高检修人员的技能。职工们迫切需要可视、透明的培训器材。

SLA光固化3D打印机能将总成件的执行动作机械配合结构打印出来，制作成半剖结构展示，供检修人员深入学习。

目前SLA光固化3D打印机已制作出卡车前羊角半剖透视模型、电动轮总成模型（包含内部减速机及匹配结构）、电阻栅总成模型。

卡车电动轮

直径1.5米

直径20厘米

卡车前羊角

直径2米

直径20厘米

SLA光固化3D打印技术是准能集团设备维修中心7方面449个降本增效实施项目之一，它让自修设备配件范围和能力水平得到更大提升，以先进技术实现了提质增效。

国产良药咋生产？

电脑构造模型
建模作为3D打印的第一步，能够提前确定所需零件的三维模型，打印出高精度的零件。准能集团的技术人员使用SolidWorks三维软件和Magics切片软件进行精准建模。

激光描绘轮廓
SLA光固化3D打印技术运用光敏树脂受激光照射会由液态变为固态这一原理，通过激光在光敏树脂上反复划线来形成固态平面。与其他3D打印技术相比，SLA光固化3D打印技术能够打印出精度更高、硬度更强的零件。

打印机塑造本体
当一个平面打印成型后，3D打印机平台会下降一个平面并重复之前的步骤。通过反复的堆积逐渐形成完整的物体。

固化箱固化零件
固化箱是零件二次固化的关键，固化箱内装满蓝色灯管，极大的增大了零件的受光面，使零件快速固化成型，一般只要3个小时就能完成固化。并且固化箱内的空间较大，可以同时固化多个零件，极大保证了零件结构的完整。

国产良药 玩的就是西海岸
3D打印，作为矿山检修新技术，已在准能集团设备维修中心得到了有效的推广和应用，并取得了显著成效，这不仅为今后其他类似检修技术提供了经验和依据，还为辅助建立更高端的智能培训提供更多可能。

卡车模型图

将来，矿用卡车室内模拟驾驶设备，能够更真实的模拟驾驶情况，当培训人员在模拟驾驶室里操作时，旁边的矿用卡车模型也会相应做出反应。

模拟驾驶室

卡车模型

这个酷炫的模拟驾驶设备，今年年底就能与培训人员见面啦！

“数字驱动转型发展、智慧引领国家能源”国家能源集团正加快全要素效能提升、全链条价值重塑、全产业提质增效，努力走出一条数字经济和能源经济融合发展之路。