AM Craft在种子轮融资中筹集了60万欧元，以扩大3D打印飞机零件的采用

2024年5月21日，南极熊获悉，拉脱维亚航空制造公司AM Craft已成功在种子轮融资中筹集了60万欧元（约合471万人民币）。这一轮融资由Change Ventures领投，BadIdeas.Fund参投。该公司运用工业聚合物3D打印机、设计专长、适航认证知识以及分布式生产网络，为航空客户提供端到端的服务。

△AM Craft团队

作为欧洲航空安全局（EASA）21G部授权的航空供应商，该公司专门为波罗的海航空公司（airBaltic）、欧洲大西洋航空公司（euroAtlantic Airways）和Zim飞机座椅公司（Zim Aircraft Seating）等生产飞机内饰部件。AM Craft生产的认证部件包括商务经济舱座椅组件、头顶行李箱分隔板、PSU假面板、定制设备存储架和座椅等部件。

公司将用这笔资金来进一步发展和扩展它在航空领域中，使用3D打印技术制造零部件的能力和范围，并支持其迪拜网络合作伙伴制造商中心的发展。该中心于2023年9月启动，公司的制造合作伙伴Paradigm 3D公司在其中为中东地区的客户生产经过认证的零部件。

AM Craft的联合创始人兼首席商务官Janis Jatneiks评论说：“与我们的制造合作伙伴Paradigm 3D合作，我们将能够在客户需要的地方生产认证零件。AM Craft使Paradigm 3D成为中东地区首家能够生产符合严格的航空航天特定法规的3D打印部件的工厂，并可交付EASA Part 21G适航证书。”

展望未来，AM Craft计划在中欧、东南亚和美国建立新的生产基地。Change Ventures的合伙人Andris K. Berzins补充说：“迪拜只是建立全球网络的第一步。”

△AM Craft 3D打印航空零部件示意

飞机3D打印内饰对于航空公司的作用

Jatneiks和共同创始人Didzis Dejus称，3D打印技术解决了商业航空业目前面临的关键问题。航空公司和飞机维护人员通常不会自己制造或认证零部件。传统的3D打印公司主要专注于向制造商提供增材制造技术。

因此，虽然3D打印技术为航空公司和飞机维护提供了潜力，但在现有供应链中采用该技术的手段却很有限。AM Craft声称可以通过其网络制造模式克服这一问题。

△Stratasys F900 3D打印机

通过这种方法，服务供应商可以在需要的地方进行3D打印并交付经过认证的零件。该公司还建立了一个不断扩大的预认证零件库。在这里，航空公司可以采购不同飞机和机舱型号所使用的通用零部件。

AM Craft首席执行官Dejus解释说：“我们的愿景是实现低成本、快速采购庞大的零件库，并由世界各地的本地认证制造中心可持续地交付，从而大幅提高增材制造在备件采购和最终OEM制造中的使用率。此外，更广泛地采用3D打印技术还能使航空公司加快实现行业追求的可持续发展目标。”

为了帮助实现这些目标，AM Craft在它们的制造网络中拥有60多台工业3D打印机。该公司尤其热衷于采用3D打印机制造商Stratasys的FDM系统。

△AM Craft正在为芬兰航空生产3D打印psu隐藏面板

为空客A320客舱更新飞机内饰件

当与Stratasys的航空航天级材料（如ULTEM 9085树脂）结合使用时，F900能够生产出符合严格航空法规的各种飞机内饰件。例如，阻燃、高性能的ULTEM 9085树脂符合严格的火焰、烟雾和毒性（FST）航空航天标准。F900 3D打印机的加入还使该公司扩大了生产能力，能够制造一系列新的飞机部件，如飞机座椅、镶板和管道。

AM Craft通过它的按需制造服务，持续吸引着商用航空领域知名客户的兴趣。本月，芬兰航空（Finnair）宣布与AM Craft签订合同，为其空客A320客舱更新飞机内饰件。通过此次合作，轻质的3D打印psu隐藏面板可以取代那些老旧且过时的老面板。该公司将提供300多块3D打印面板，用于更新芬兰航空机队中17架A320客机的客舱。同时，这些3D打印零部件也已被添加到AM Craft的数字目录中。因此，任何希望升级其A320飞机的航空公司都可以快速获得这些组件。