沙特阿拉伯3D打印服务供应商Namthaja推出全球首例3D打印海洋舷梯

2024年8月，南极熊获悉，沙特阿拉伯3D打印服务供应商Namthaja宣布成功推出全球首个3D打印海洋舷梯，这一项目标志着增材制造技术（AM）在海洋工程领域的重大突破，展现了3D打印技术生产符合严格行业标准的大型功能性部件的巨大潜力。



沙特海事服务公司Jana Marine一直面临传统金属舷梯笨重、维护频率高及操作不便等问题。为解决上述挑战，Namthaja采用ASA玻璃纤维复合材料开发出一种轻质且耐腐蚀的3D打印舷梯。

3D打印舷梯长度为3米，宽度为0.6米，其设计和测试均符合ISO 7061:2015标准。根据标准要求，舷梯在承受750公斤负载时的允许挠度需小于20毫米，而实际测试结果显示，其表现优于标准所规定的720公斤负载下最大40毫米的挠度要求。这一成果已经过美国船级社（ABS）的验证，确保了舷梯能够在严酷的海洋环境中稳定使用。



Namthaja选用Caracol公司的熔融颗粒制造（FGF）机械臂进行生产，舷梯主体采用ASA-GF材料制成。据Namthaja介绍，这种材料具备卓越的抗紫外线和耐候性能，非常适合户外海洋环境的应用。由于材料密度较低，3D打印的舷梯比传统金属舷梯轻约30%，大大方便了搬运和安装。此外，加入玻璃纤维增强了结构的强度和尺寸稳定性。3D打印技术的应用使得生产周期缩短了85%，同时成本减少了50%。

Jana Marine作为RAR集团的子公司，其母公司在《福布斯》杂志发布的“2024年阿拉伯家族企业100强”榜单中位列第20名。RAR集团在多个行业中拥有25家公司，员工总数超过13,000人，业务涵盖建筑材料、水泥和散装材料、装饰材料、承包、工业产品、汽车和食品等多个领域。集团还持有包括沙特法国银行在内的多家金融机构的大量股份。



Jana Marine在3D打印领域的投资充分显示了其实力和远见。尽管各国海军如美国和澳大利亚已经快速采用3D打印技术，但海事行业才刚刚开始追赶这一趋势。考虑到该行业的严格标准以及可3D打印组件的庞大尺寸，这种滞后是可以理解的。然而，随着大幅面增材制造（LFAM）技术日趋成熟，海事部门正在迎来变革的契机。

中东地区，特别是在安全和能源领域的关联作用下，将在增材制造领域扮演更为重要的角色。例如，阿拉伯联合酋长国的Al Seer公司已经利用大型LFAM机器3D打印船只外壳。除了用于迪拜的游客运输外，3D打印的无人驾驶船只预计还将在红海巡逻中发挥作用。Namthaja正积极布局此领域，并已开展多项其他海事和能源相关的应用案例，包括金属3D打印阀门、管道和泵叶轮等。面对Al Seer等公司的竞争，Namthaja将会推出更多的大规模3D打印应用