3D打印概念车模型在2014日内瓦车展亮相

在单一一个生产工艺中，是否能够生产一个完成的组件、模块、甚至完整的、单结构车身？现在增材剂制造的进步已经把这种听起来像乌托邦的事情一步一步带进现实中来了。

EDAG，作为在汽车行业中领先的工程服务提供商之一，将在本周日内瓦车展上亮相一个打印汽车的样例。
这个未来汽车雕塑被命名为“EDAG GENESIS”，其中，以车体结构为例，旨在演示增材制造的革命潜力。

3D打印概念车模型在2014日内瓦车展亮相

“EDAG GENESIS” 由EDAG轻质结构能力中心制作，外壳基于乌龟仿生学设计，，提供保护和减震功能，仿照动物的骨骼结构。 外壳类似于三明治，具有精细， 内嵌骨骼仿生结构，使外壳具有强度和稳定性。

图片： indianantosblog.com

3D打印概念车模型在2014日内瓦车展亮相

展出的框架让人想起一个自然形成的骨架，但是有一件事非常清楚，就是其形状和结构是不可能采用常规工具来制作的，整个制作过程都是无工具，资源节约和环保的。
在未来， 3D打印能够为设计师和工程师打开自由设计的大门，并让其在开发和生产新的设计方案方面受益无穷。
未来还是乌托邦？
EDAG的设计师和专家团队密切关注那些有前途的增材制造工艺。EDAG评估了若干有希望的增材制造工艺的潜力：选择性激光烧结（SLS ），选择性激光熔化（SLM ），立体光刻（SLA），和熔融沉积成型（FDM ）。

在评估中，一个专门开发的评价矩阵用来对技术进行量化，这包括一些指标，如结构的相关性、可能的零件尺寸，产品公差和制造成本。
根据EDGA的评估结果，精致的FDM工艺也是未来增材制造发展的一个有希望的工艺。

“不同于其他技术， FDM几乎可以生产任何尺寸的部件，因为不存在预先设定的任何空间限制，而是由自动铺设热塑性材料来产生结构。复杂结构在一个开放的空间一层一层向上构建- 无需任何工具或夹具。通过在生产过程中引入碳纤维长丝，也可以达到所要求的强度和刚度值”EDAG的报告说。

“尽管工业级增材制造加工仍处于起步阶段，考虑到更大的开发自由度和不需要工具生产的革命性优势，这一技术是未来的一个发展方向。”
“从今天的眼光来看，组件的生产，下一阶段的模块的生产，都是完全可行的。至于使用增材制造来生产整车的目标：还有很长的路要走，所以暂时，它仍然是一个愿景。”

EDAG集团说，在这个过程的目标是开发和展示在元件开发和生产过程中，这一工艺的实践和有效的应用。 “第一阶段将是小结构件，但是，我们打算为增材制造的革命性发展作出真正的贡献。”
(来源于中国3d打印网)