ADDere激光电弧混合熔丝增材制造技术生产2m大尺寸金属零件

航空航天能源
2020
01/10
12:59
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南极熊导读:使用激光+电弧混合熔丝增材制造这个思路,可实现最大达40米的超大型金属3D打印效果。

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2020年1月10日,南极熊从外媒获悉,总部位于美国威斯康星州的制造公司Midwest Engineered Systems Inc. ,其增材制造部门ADDere正在使用激光熔丝增材制造(LWAM)技术来生产航空航天和卡车业的工业零件。

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ADDere总裁Scott Woida说:“目前,大部分的金属3D打印技术是基于粉末材料的系统,而我们的技术是基于线材的,通过与ADDere的合作,已经看到了大量的应用前景。”

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3D打印的钢块。图片来自ADDere。

激光熔丝增材制造

2019年,ADDere开始作为3D打印公司提供服务。此后,他们生产5英尺11英寸的不锈钢涡轮叶片,展示了其大规模的增材制造能力。叶片经过30小时的单次生产,其高度公差在设计高度的0.5毫米以内。
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△不锈钢涡轮叶片
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SYSTEM 1规格:
  • 可打印零件尺寸(长x宽x高):1.0x1.0x0.5m / 40x 40x20in
  • 可打印零件重量(最大):200千克/ 440磅
  • 激光功率:4kW
  • 沉积速率:高达10磅/小时
  • 传感器系统:实时,闭环

激光混合焊接系统南极熊看到,更能体现这种技术下,金属3D打印尺寸无限制的一款机器是SYSTEM III,打印尺寸达40米,使用2万瓦的激光器、500 Amp热线焊接系统,还具有在基板两侧进行焊接的能力!

ADDere的激光混合焊接系统Laser hybrid welding system,使用了激光和电弧焊系统的有机组合,以及激光线增材制造系统的闭环反馈控制。与ADDere增材制造工艺非常相似,ADDere系统使用激光将焊接小孔熔化到金属中,同时使用加热的焊丝使用常规焊丝填充焊缝;非常适合在造船、压力容器、装甲板和其他使用厚金属板的重型焊接应用。
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激光混合焊接系统的优势在于,利用激光的能力比单独电弧焊产生更深的焊接,同时添加填充材料来增强焊接强度并解决接缝问题。常规电弧焊的情况下通常需要进行多次焊缝的材料,这时候就可以单焊缝焊即可。通过激光混合焊接,单道次的锁眼深度可以达到25mm。增加了在两侧进行焊接的能力,即使在较厚的应用场合,也能深度加倍。
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  • 可打印零件尺寸:(长x宽x高):40x8x2m / 1575inx 310x75in。
  • 零件重量限制:不限
  • 激光功率:20kW
  • 定位器:不包含
  • 沉积速率:高达30磅/小时(钢)
  • 传感器系统:实时,闭环
  • 软件包:ADDere by MWES



最近,ADDere推出了由钛和不锈钢制成的3D打印块,尺寸为15 x 15 x 30cm,六小时的产量重达32kg;相同尺寸的钢块重55kg。证明了其混合打印的能力。

ADDere销售与营销副总裁Pete Gratschmayr补充道:“这些金属样件表明,与铸造工艺对比,我们可以高效率3D打印大量零件。现在,我们已经可以打印高品质的组件(如变速箱,卡车车架和涡轮发动机支架)。”

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3D打印的钢块(具有机加工部分)。 图片来自ADDere。
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铸造替代品

据称,ADDere的LWAM系统的尺寸是市场上大多数粉末金属基系统的三倍多,小型的打印尺寸为2M x 1M x 1M,容量为2000kg。 它可以生产大规模的、接近最终形状的金属零件,目前为交通、能源、航空、船舶和国防提供服务。

南极熊注意到,2019年他们发布了有关激光熔丝增材制造(LWAM)设计的白皮书。里面阐述了它缩短以前依赖于铸造工艺的产品上市时间”

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正在运行的ADDere系统

白皮书下载
927798_39daea09e193442faadcd783689611be.pdf (260.58 KB, 下载次数: 451)

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