火箭发动机模装件应用3D打印技术,苏州星也航天闯出一番新天地

南极熊导读：火箭发动机模装件已经应用3D打印技术

2022年7月，中国国家航天局副局长吴艳华表示我国正在积极论证载人月球探测。中国正在积极研制新一代载人运载火箭、新一代载人飞船、载人登月舱等服务载人登月任务的航天装备。
   

苏州星也航天科技有限公司总经理李飞先生看到这则新闻中的新一代载人运载火箭结构验证件的照片有点激动，向南极熊表示：“露出的左侧这些火箭发动机喷管是我们公司生产的工艺模装件，我们也算为中国载人登月做出过一点小小的贡献！”。

回想当年接到该项目任务的时候，正是盛夏，项目总体单位只给2个月的加工时间，工期紧、任务急，苏州星也航天科技有限公司生产车间全体员工在李总的带领下连续加班，战高温、斗酷暑，优化生产加工工艺流程，将组件的组装工艺搬到供应商生产现场，提高了装配效率和返修时间，同时引入3D打印等新的加工工艺，保证了整个项目的按时交付，为载人探月方案论证按时验收打下坚实基础。

在将3D打印工艺引入1：1火箭发动机模装件的生产加工中，需要克服3D打印因为机器尺寸限制，大型零件需要进行拼接、且存在非金属强度差、材料脆容易产生裂纹等缺陷，苏州星也航天科技有限公司全体员工集思广益，创造性的提出了在3D打印大型拼接件内部增加加强结构，提高其整体强度的方法，并申请了发明专利。

苏州星也航天科技有限公司凭借非常专业的技术服务，高性价比产品和产品的快速交付能力，先后承接了中国航天科技集团八院、一院以及六院等近20台1：1火箭发动机模装件的生产加工合同。特别是搭上中国航天科技集团六院“8年9机”的新型号火箭发动机研制多产快车，承接了其中5款新火箭发动机型号模样件的生产加工，并得到客户的一致好评。

同时，苏州星也航天科技有限公司凭借良好的口碑，得到了九州云箭、深蓝等民营航天高科技企业的青睐，其中为九州云箭制作的1：1龙云火箭发动机模装件，在2021年珠海航展中展出，获得了良好的展示效果。

采用3D打印技术和对航天发动机的深刻理解，公司也承接了多款、多批次姿轨控发动机系统和电推进系统模装件的加工。

在为航天国家队配套各种航天发动机模装件的同时，苏州星也航天科技有限公司积极拓展火箭发动机模装件以及火箭发动机缩比模型在科普、教具、展览展示等民用领域细分市场。



“我们为太原火箭发射基地提供过常规液体火箭发动机一级发动机YF-20的缩比展示模型，除一级火箭发动机YF-20外，我们还逆向了国内二级火箭发动机YF-24、三级火箭发动机YF-40、液氢液氧YF-75和液压煤油YF-100等，美国SpaceX公司的梅林-1C、猛禽1等，俄罗斯的RD-180、RD-190等将近20多款火箭发动机缩比展示模型，这些都是我们根据公开照片进行逆向出来”，李总很自豪的说。


李总还透露：公司为高校制作了美国阿波罗登月的土星五号一级发动机F1的可组装可拆卸的教具，是目前国内高校火箭发动机专业第一款可重复使用的可装配教具，填补了国内空白，深受相关师生的喜爱。


针对目前3D打印服务市场的发展趋势，李总认为现在做3D打印服务的主要有三种趋势：

• 1 、 设备规模化，动辄设备打印设备上千台，价格具有很大优势；
• 2、设备多样化，这样的企业有树脂，尼龙，金属等各种打印设备，可以为客户提供一站式解决方案；
• 3 、将3D打印与相关专业结合，提供细分领域中的专业化的产品。苏州星也航天科技有限公司属于这一种。
  

李总作为国防科技大学液体火箭发动机专业的毕业生，在中国航天科技集团八院805所负责火箭的发动机总体设计4年多后离职，先后从事市场销售、机械加工、数控加工编程、3D打印加工等工作，精通三维软件设计、机械加工、焊接、铸造、3D打印、表面处理等多种工艺，能为不同批量的产品及零件加工提供前面且独到的解决方案。在负责企业管理及市场销售的同时，由李总亲自撰写的专利15项，已经授权10项，是属于典型的理工男创业。

对于没有看到固体火箭发动机模装件的疑问，李总解释道：固体火箭发动机相比液体火箭发动机结构非常简单，公司在3D打印固体火箭发动机推进剂药形方面做了些试探性的研究。目前公司正在以无人机助推及探空火箭等项目作为牵引，设计和研发新的固体火箭发动机，将在不久的将来进行点火试飞，我们将拭目以待。

苏州星也航天科技有限公司是注册在常熟沙家浜镇、专业从事液体火箭发动机模装件设计和生产、小型固体火箭发动机设计和应用的民营企业，公司拥有数控机床、3D打印机等设备20多台套，目前公司员工15名，其中博士1名，研究员1名，公司在积极服务好科研院所的同时，积极拓展民用市场及出口市场。