3D打印新能源汽车电机性能提升45%，Additive Drives获得投资

2022年12月16日，南极熊获悉，总部位于慕尼黑的风险投资商AM Ventures认为在该公司的众多投资中，其中最有前途的企业之一是一家来自德国的3D打印电机组件制造商Additive Drives。

△AM Ventures凭借对17家企业风险投资和超过1亿美元单一风险基金筹集等动作，该公司正在积极极推动工业3D打印市场

近期，Additive Drives首席财务官Philipp Arnold 和AM Ventures负责人Philip Schultheiss共同表示，在新能源汽车行业，Additive利用3D打印技术制造出的造铜绕组和转子，能够帮助将电动机的性能提高45%并减少开发时间。

△Additive Drives的电动汽车3D打印绕组技术

新能源汽车发展预估
在工程师和3D打印专家团队的带领下，Additive Drives正在将电动机的性能和效率提升到前所未有的水平。Freiberg采矿与技术大学(TU Bergakademie Freiberg)的一个分支，启动了电机组件的3D打印，特别是绕组，在开发过程中创造了灵活性，因为各种设计可以轻松快速地验证，而不需要工具。

Schultheiss是一名专注于提高电动机的能效的工程师，他说电动汽车未来必定成为可持续发展的核心解决方案之一。他解释说：“Additive Drives利用3D打印开发出了一种面向未来的下一代电动机。该团队在铜打印和电动引擎设计方面拥有无可挑剔的能力。”

这当然不是轻描淡写。为了确保电动汽车成为世界各地的主流，同时也需要制造商变得更有弹性并优化生产流程。此外，电动汽车领域必然会出现许多创新，从电池到动力总成部件，这些都可以改变所有车辆。

国际清洁交通委员会(ICCT)表示，去年全球电动汽车销量达到创纪录的690万辆，比2020年增长107% 。2021年超过一半的电动汽车销量来自中国，欧洲作为一个单一市场紧随其后。排名第三的是美国，其电动汽车销量达到创纪录的66万辆，同比增长103%。

考虑到全球乘用插电式电动汽车销量仅在9月就创下历史新高，注册量超过100万辆，电动汽车专家估计到2022年为止，销量将超过1000万辆。按照这个速度，到2030年代，电动汽车销量有望超过内燃机汽车。更重要的是，据悉，到2045年，内燃机和其它非电动汽车将仅占全球汽车销量的不到1%。

鉴于这种前景，像Additive Drives这样的公司当然不会放过这样的一个商业机会。

△Additive Drives创始人（从左到右）：Philipp Arnold、Axel Helm和Jakob Jung

作为Additive Drives的创始成员之一，Arnold解释说，该公司于2020年7月成立时，他们就已经认识到电动汽车 (EMO) 对于汽车行业的重要性，并决定专注于电动汽车的这一部分.

采用3D打印技术来进一步推动
目前，Additive Drives专注于缩短电动机上市的时间，该公司利用从设计师那里获得的CAD数据简化了电机主动部件的生产，从而缩短了开发时间和测试周期。

该公司通过3D打印技术来生产汽车零件，这比传统的生产方法要快三到六个月，现在仅为三到四周。因此，该公司可以将零件制造速度提高三到五倍。最终，Additive Drives的目标是“成为EMO中的亚马逊”。该公司最终希望通过生产最快、完全组装的EMO来帮助它们的客户。

△用3D打印制作的电动机单线圈定子

虽然在一开始，该公司还采用与其它生产单位合作的形式来生产零件。但在2022年5月，Additive Drives建设了制造中心为其内部提供了更多的竞争机会。该设施包含几台SLM Solutions机器，作为其铜和铝部件的核心技术。该团队还依靠其它方法进行加工、塑料部件打印机和后处理。因此，3D打印仅是整个价值链中的其中一环，占整个工作流程的15%。

除了电动汽车这一消费者讨论最多的话题之外，Additive Drives希望支持尽可能多的移动应用。例如电动自行车、卡车、公共汽车、火车甚至泵制造商等市场都是这家初创公司的目标。Arnold说，任何与自行车一样大或比自行车更大的东西都是Additive Drives的潜在细分市场，其中包括任何电动飞行器和无人机等。

△奥迪等其他汽车制造商开始使用3D打印技术

电动汽车革命
Additive Drives在2020年专注于开发概念验证。然后在2021年，它专注于技术开发和零件成熟度。尽管该公司以将电动机的开发时间减半为愿景，并赢得了宝马和奥迪等汽车行业的关注和好评，但Arnold表示目前该公司仍然面临两个不同的挑战。

Arnold解释道：“随着市场上的内燃机逐渐转向电动机，新电动汽车公司的关键是要比竞争对手更快。这就是我们的切入点，帮助客户缩短开发周期，但要做到这一点，我们需要测试我们的原型。此外，在电动汽车领域，大家谈论的并不是电机的功率，而是整个应用的范围。由于这在很大程度上取决于EMO的效率，因此在帮助客户制造高效电机的同时，Additive Drives面临着很大的压力。”

Arnold指出，电动机已经存在了150年，并且有了很多改进，但我们正在经历“向电动汽车的转变，这创造了电动驱动的新时代。”

他总结道：“电动汽车变得越来越小，效率越来越高，我认为Additive Drives的3D打印技术可以帮助将电动机提升到一个新的水平。”