展出K438金属3D打印大尺寸飞机发动机热端零部件，中科祥龙TCT首秀

导读：3月17日，2025年TCT亚洲3D打印、增材制造展览会在上海盛大开幕，南极熊作为战略合作媒体，对本次展会进行了大量报道，一批参展企业发布了新产品及重磅成果。

南极熊注意到，国内领先的结构轻量化设计和功能一体化制造整体解决方案提供商中科祥龙，在本次展会上展示了与国际商用发动机公司合作的增材制造最新成果——国内率先推出K438金属粉末（镍基高温合金）3D打印的大尺寸飞机发动机热端零部件（TVF），带冷却高耐温中间支承。该部件在发动机中负责受力、降噪与吸振，对于部件性能要求极高。

△K438金属粉末（镍基高温合金）3D打印的大尺寸飞机发动机热端零部件

据南极熊了解，这一成果依靠中科祥龙先进的SLM铺粉增材制造技术工艺。K438金属粉末具有优异的耐腐蚀性能和高温强度，在航空发动机、燃气轮机、能源发电等领域有着巨大的应用潜力。然而，在选择性激光熔化成形过程中，K438金属粉末存在高裂纹敏感性、致密度差的缺点，中科祥龙针对实体承力和精细尺寸功能结构，采用变层厚与优化扫描策略结合的打印方案，平衡了制造效率和材料性能。打印后的零部件力学性能出色，致密度超99.95%，接近锻造金属性能，这得益于SLM快速凝固细化晶粒，形成均匀致密微观组织。虽然存在残余应力，但能通过热处理保障稳定性和可靠性。

△K438粉末3D打印的零件金相测试结果

在航空航天领域，SLM打印技术优势显著，可以满足高性能与轻量化的双重要求。既能通过打印优化设计的内部结构实现减重，降低飞行器的能耗；又能快速响应小批量、定制化的生产要求，缩短研发周期、降低成本。

以TVF产品中间支承为例，拥有复杂的内流道和8个不同的叶型叶片，一体铸造难度极大，同类产品的铸造工艺开发超十年。而SLM一体化打印技术可直接制造复杂、高精度、高性能金属零部件，如涡轮叶片、燃油喷嘴等，实现更复杂冷却结构设计，提高发动机热效率与可靠性，零件设计迭代进度缩短10倍，大幅降低研发成本。

中科祥龙此次所展示的新技术，无疑是其自身雄厚实力的有力彰显。在增材制造领域，该技术堪称一座意义非凡的里程碑。其创新性突破，打破了过往技术瓶颈，为整个行业带来了全新的发展思路与方向。

从新时代航空航天领域来看，这一新技术将极大地推动这一领域迈向高效、精准、创新的发展路径。在飞行器零部件制造过程中，借助中科祥龙的新技术，能够实现复杂结构的一体化成型，大幅缩短生产周期，提高生产效率，且精准度远超传统制造工艺，从而确保零部件性能更加稳定可靠，为航空航天产品的安全性与可靠性提供坚实保障。