空客曾在2015年发出言论，2016年将是钛金属3D打印真正实现产业化的一年，因为钛的价格十分昂贵，而3D打印这种制造方式能够明显减少制造过程中对材料的浪费，也就是降低制造成本。现在，空客子公司Premium Aerotec就增强了其母公司的承诺：3D打印最终零件。”
Premium Aerotec是空客位于德国的航空制造工厂，最近不仅已经开始用其SLM粉末床选择性激光熔化3D打印机生产飞机用的钛金属零部件，而且还正在对Norsk Titanium（挪威钛）的快速等离子沉积（RPD）设备进行测试，准备使用其来生产A350 XWB飞机所需的钛合金零部件。
此外，该公司还将3D打印用于A400M军用运输机的复杂零部件，比如用于燃油系统的双壁管弯头。之前，这种弯头是将几个单独的铸造件焊接在一起制成的，而有了3D打印，它就可以一次成型。者能够带来的最大好处就是显著节省时间和资金。
目前，P该公司的全新现代化厂房中总共有4台金属3D打印机，其中3台已经开始运行，另1台则是备用，而在今年5月，第5台也将到位。
Premium Aerotec认为，现在已经到了大力推进3D打印技术进入飞机制造中的时候了，而随着该技术不断突破进入该产业的阻碍，相关制造商就应当准备好自己的创新能力，以便能够迅速驾驭这种新技术，从而在产品开发商占据优势位置。制造商首先必须非常清楚3D打印技术能为他们带来哪些可能，然后再有针对性沿着整个价值链寻找，利用该技术创造竞争优势。
事实上，3D打印的力量还远未显现。它有能力为制造商带来巨大的好处，特别是涉及到生产时间、生产灵活性和产品重新设计时。
除了上面这些，Premium Aerotec还在与挪威钛联合开展近净形零件的生产实验。通过把阿泰克（知名3D扫描仪制造商）的3D CATIA文件用于钛合金零件的3D打印中，成本的降低在短短数周后就显现了出来。这最终将帮助空客在制造每架飞机上节约200万到300万美元。
转自3D科学谷
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