波音在中国舟山开始建设第一家海外工厂

近日，航空航天巨头波音公司获得用于允许飞行器部件按需3D打印的新系统专利批准。该公司及其客户可以使用该系统订购更换飞机零件，这可以使用更快速、更低成本地3D打印技术进行制造。新系统涉及将部件的设计存储在虚拟库中，方便提供给客户。据南极熊了解，波音公司与中国航空制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC）将在2017年3月底在舟山建造波音737制造中心，计划在2018年首次交付。根据波音公司与中国商飞的协议，舟山工厂将包括两个部分：737完成中心/波音和中国商飞的一个合资企业，和737配送中心/由波音公司拥有。

这是波音公司的第一个海外设施，作为其737生产系统的一部分，旨在提供一年100架波音737飞机。在合资完成中心，波音737飞机将安装飞行娱乐系统和座椅。该工厂位于舟山东南287公里处，还提供波音飞机的涂装、修理和保养等服务。

此举标志着波音在增长迅速的航空市场战略发生了变化。波音一直不愿在美国以外设厂，更倾向于从当地合作伙伴那里进口零配件，就像几十年来它在中国所做的那样。

在波音公司的年度市场展望在去年九月发布的报告称，中国有望在20年内成为世界上第一个万亿美元的航空市场。波音的竞争对手空客自2008年在华设立总装生产线（月产4架客机）以来，波音的竞争对手空中客车(Airbus)一直在迅速抢占在华市场份额。而空客还宣布，计划在中国设立一个完成中心，负责完成卖给亚洲客户的双通道A330客机的客舱安装。中国渴望发展自身的商用航空业，为了回报空客的这笔投资，中国订购了45架A330客机，按目录价格计算，总价值约110亿美元。

所以，波音做出的在中国设立完成中心的举动，有望帮助该公司搞定737等客机的大单。配送中心的建设也将于3月底开始建设。为了适应舟山的飞机制造厂未来需求，普陀山机场正在进行7亿5000万元（1亿800万美元）的建设，将扩大成为一个国际机场。除了支持波音公司外，舟山的航空基地还将开发一个完整的飞机制造产业链，到2025年，将达到每年600架飞机的装配、交付和改造能力。

多年来波音已经利用3D技术提供新的可能性，并且在各种不同领域取得了巨大成功。去年，它委托橡树岭国家实验室制造一个用于其波音777客机新的钻具建设，赢得了吉尼斯世界纪录里最大的3D打印项目。它还与Lotus Formula 1团队合作，共同开发了一种用于3D打印高性能碳纤维部件的新方法，而其计划的波音CST-100 StarLiner航天器的许多部件将使用3D打印技术制造。

来源：3D科学谷
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