在赛车上使用3D打印技术已经不是什么新鲜事了，大学生方程式赛车中很多车队使用过3D打印技术。一方面3D打印对于复杂结构的制造相对容易而且时间短，另一方面在减轻车体重量方面3D打印也有优势。
据南极熊了解，现在F1车队迈凯轮也“盯上”了3D打印技术，想要用这种方法了制作赛车备件。
迈凯轮已经宣布将与Stratasys公司扩大合作范围，通过3D打印技术来帮助车队在下周的F1巴林站大奖赛中提高成绩。两家公司合作使用3D打印技术制造的赛车组件包括了尾翼、液压管路支架和碳纤维增强尼龙、刹车冷却管道等，并且装配在车队最新一代的迈凯轮MCL32赛车中。
3D打印技术的使用不仅会让这些组件的生产要比以前快很多，同时还有助于减轻赛车的重量，而迈凯轮就在比赛之前进行不同设计和适应场地上的测试。
迈凯轮赛车设计和开发总监Neil Oatley表示，3D打印技术会让赛车的速度更快：“我们不断修改和改善在F1赛车上的设计，因此想要提升赛车速度的关键方法就是让赛车更轻，并且在改善组件设计上能够帮助提高赛车的性能。如果我们能通过新技术的使用，完成提高赛车性能的目标，那么这将使我们的MCL32更具有竞争力。”
实际上，2012年就有学生赛车队使用3D打印技术来制造赛车了。16名来自比利时的鲁汶工程联合大学的工程师，组成了名为Group T的团队，在3周时间内就设计并通过3D打印制作了一辆时速可达141公里的赛车，参加了2012学生方程式赛车挑战赛。这辆赛车的速度当然还无法与F1赛车相媲美，但是却已经做了一个很好的尝试。
2016年，长沙理工大学有一群“理工男”，他们自己研发、自筹经费，加班加点设计制造了一台“金属3D打印赛车”——FNX-16。金属3D打印成本很高，一个金属3D打印的零部件要上万元。赞助厂家只管生产，工程设计必须由大学生们自主完成，包括进气歧管、轮毂、方向盘、空气动力学套件等诸多零部件，用的都是3D打印技术。“这次制造赛车的过程开发了自己的思维，锻炼了自己的创新能力。”团队成员陶益伟说，FNX-16只有大约200公斤重，行驶姿态也比上一个版本要稳定得多。
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