2018年8月13日，南极熊从外媒获悉，西门子已成功为其航空改型燃气轮机SGT-A05进行3D打印和发动机测试。 干式低排放（DLE）预混合器，也称为燃烧室或火焰稳定器，是使用西门子的镍基超级合金3D打印生产的。
作为发动机测试的结果，3D打印的DLE预混合器证明了显著降低一氧化碳（CO）排放的潜力。
“这是增材制造如何彻底改变我们的行业，为我们的客户提供可衡量的利益和实际价值的另一个很好的例子，特别是当他们希望进一步减少排放以满足环境目标时，”西门子发电公司首席技术官Vladimir Navrotsky说。
西门子测试用于燃气轮机航空发动机的3D打印高温合金零件
3D打印的DLE预混合器。照片来自西门子。
DLE预混合器在瑞典Finspang的西门子AM能力中心进行生产和测试，通过先进的稀薄燃烧技术减少CO排放，无需注水 - 使用可能导致腐蚀的水喷雾的冷却过程或发动机内提前点火。
DLE预混合器是在七个月内生产出来的，根据西门子的说法，复杂部件的生产时间明显缩短，传统上涉及20个零件以及铸造和装配方法。通过增材制造，DLE预混合器仅需要两个部件，其交付周期减少了约70％。
凭借在高负荷和高温环境下的严格公差和功能，DLE预混合器成功实现了燃料转换，实现了CO减排，并且在没有可测量的燃烧动态或噪音的情况下实现了全功率。
3D打印DLE预混合器还改善了部件的几何形状，从而实现更好的燃料 - 空气混合。 Navrotsky补充说：“我们使用AM的成就为发电组件的设计，制造和维护提供了更大的灵活性。”
西门子测试用于燃气轮机航空发动机的3D打印高温合金零件
西门子的航空衍生SGT-A05燃气轮机。图片来自西门子
据西门子称，超过120台发动机成功利用DLE技术来减少CO排放。去年，西门子的Materials Solutions凭借其高温合金燃气轮机叶片荣获2017年度3D打印行业年度应用奖。增材制造的燃气轮机叶片缩短了交货时间，并在西门子SGT-400燃气轮机中使用。
这个行业里程碑是西门子众多产品之一。在最近接受西门子工业汽轮机服务产品经理Armin Truebel采访时，Truebel介绍了西门子3D打印油封环的更多信息，这些环已成为工业汽轮机中首批使用的金属3D打印部件。
“增材制造提供了一定程度的设计自由度，允许我们实施其他设计特征，而这些设计特征无法通过其他方式实现。”
“对我们而言，重要的是，通过实施新的设计功能，我们可以通过增材制造实现更好的制造和运营性能。”
编译自：3dprintingindustry
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