Midwest Engineered 激光电弧3D打印,零件最长达到40米

3D打印快讯
2020
01/31
14:27
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来源:中关村在线

据悉,总部位于美国威斯康星州的制造公司Midwest Engineered Systems Inc.,其增材制造部门ADDere正在使用激光焊接增材制造(LWAM)技术来生产航空航天和卡车业的工业零件。

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2019年,ADDere开始为航空航天、卡车等行业提供3D打印服务。此后,他们生产5英尺11英寸的不锈钢涡轮叶片,展示了大规模的增材制造能力。叶片经过30小时的单次生产,高度公差在设计高度的0.5毫米以内。

ADDere的激光混合焊接系统Laser hybrid welding system,使用了激光和电弧焊系统的有机组合,以及激光线增材制造系统的闭环反馈控制。与ADDere增材制造工艺非常相似,ADDere系统使用激光将焊接小孔熔化到金属中,同时使用加热的焊丝使用常规焊丝填充焊缝;非常适合在造船、压力容器、装甲板和其他使用厚金属板的重型焊接应用。
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激光混合焊接系统的优势在于,利用激光的能力比单独电弧焊产生更深的焊接,同时添加填充材料来增强焊接强度并解决接缝问题。常规电弧焊的情况下通常需要多次焊缝的材料,这时候就可以单焊缝焊接即可。

最近,ADDere推出了由钛和不锈钢制成的3D打印块,尺寸为15 x 15 x 30cm,六小时3D打印的钛合金金属块产量达到了32kg,而不锈钢金属块产量更可以达到55kg。证明了高效率的生产能力。

ADDere销售与营销副总裁Pete Gratschmayr补充道:“这些金属样件表明,与铸造工艺对比,我们可以高效率3D打印大量零件。现在,我们已经可以打印高品质的组件,如变速箱、卡车车架和涡轮发动机支架等。”
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ADDere的LWAM系统的尺寸是市场上大多数粉末金属基系统的三倍多,小型的打印尺寸为2M x 1M x 1M。 它可以生产大规模的、接近最终形状的金属零件,目前为交通、能源、航空、船舶和国防提供服务。


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