金属3D打印是否已经进入制造业？这项技术是否已经准备好进入批量化生产？怎样才能实现工业化的飞跃？SLM Solutions已为这些问题提供了答案，其答案便是最近推出的创新型SLM设备NXG XII 600。这台设备在生产力、尺寸、可靠性以及安全性方面都树立了新的里程碑，为制造业的未来铺平了道路。现在，SLM Solutions公布了在NXG XII 600上的实际应用案例，这些案例令人印象深刻，且很好的体现了在提升成型效率及生产力的同时，SLM设备是如何帮助客户降低零部件生产成本的。
△NXG XII 600
NXG XII 600配备有12个可搭接的1000W激光器，成型尺寸为600x600x600mm，可实现120μm或更高层厚的大体积零部件打印。通过可调节光斑、双向铺粉、激光工作量平衡以及优化的风场系统进一步提高生产效率，并在封闭环境中最大程度地保护操作人员，保障操作的安全性。
△12个1000瓦的激光器同时烧结金属粉末材料
保时捷已切身体验了NXG XII 600的强大生产力。关于增材制造，保时捷高级动力总成工程部则更加注重大型动力总成的应用，如使用增材制造生产的电动发动机罩、缸体以及缸盖等。保时捷通过创新的AM设计完成了一款概念款的电动发动机罩开发，并通过SLM Solutions的最新设备NXG XII 600实现了整体打印。针对这个零件，保时捷制定了严苛的要求：需要承载800伏特的永磁电机并稳定输出高达205千瓦（280马力）的工作电压。同时，下游的两级变速器需要集成到同一个发动机罩下，并为驱动车轮提供高达2100牛米的扭矩。整个电动发动机外壳采用高度集成的方式设计，最终将应用于一款跑车的前轴上。
增材制造的所有优点都在这个发动机罩上得到了体现，网格结构拓扑优化实现了减重，冷却流道也实现了功能集成，同时还省去了零部件的装配时间，且相比传统工艺生产的零件而言，该发动机罩的硬度也得到了提升，零件质量得到了提高。
△保时捷电动发动机罩，由NXG XII 600打印，成型时间仅21小时
△视频：保时捷动力系统开发工程师Falk Heilfort评价金属3D打印发动机罩
保时捷动力系统开发工程师Falk Heilfort说：“这种新的制造技术从技术性和经济性上都很吸引我们。不论是原型开发还是定制或小批量生产，都能找到这项技术的应用方向，尤其是在赛车运动以及经典备件方面，优势将更加明显。”电动发动机罩的尺寸为590x560x367mm，使用NXG XII 600仅用21小时即可完成打印。
简要概括SLM技术，即使用高功率激光沿着预先定义的路径熔化金属粉末的迭代过程。选区激光熔化技术可以轻松而快速地生产形状复杂的零部件，而这些零部件将很难或者不可能使用传统减材技术（如铸造、钻孔以及铣削）进行生产。因此，SLM能够有效地消除传统制造技术的限制，实现前所未有的设计自由。
关于SLM Solutions
SLM Solutions是一家创新解决方案供应商和金属增材制造合作伙伴。公司致力于促进客户增材制造事业的长期成功。性能强大的选区激光熔化设备能够实现高效、可靠且最符合成本效益的零部件生产。SLM Solutions致力于在工序链的每个阶段与客户通力合作，为客户提供全面的技术支持和知识共享，提升客户对技术的掌握程度从而帮助客户实现投资回报的最大化。作为一家上市公司，SLM Solutions Group AG总部位于德国，在中国，加拿大，法国，印度，意大利，俄罗斯，新加坡和美国设有办事处。
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