3D打印复合尾桨齿轮箱外壳，增强了Discovery无人机飞行性能

2022年9月25日，南极熊获悉，FLYING-CAM与3D打印材料和服务提供商CRP Technology合作，新款无人机Discovery采用3D打印部件来减轻尾桨变速箱重量。

△FLYING-CAM新款无人机，已采用CRP Technology 3D打印复合材料粉末床融合(PBF)工艺

FLYING-CAM是单旋翼无人直升机制造商，也是专业无人机拍摄服务的先驱，为庆祝该公司成立30周年推出的最新款无人机Discovery，已与长期合作伙伴CRP Technology继续开展合作，通过采用Windform XT 2.0复合材料进行3D打印，新的结构零件通过减重后，意在获得更好的飞行体验。

Discovery新款单旋翼无人机
该无人机是一架最大起飞重量(MTOW) 为75公斤的无人驾驶单旋翼直升机，是迄今为止 FLYING-CAM最大、最通用的产品，具有更高的续航能力。FLYING-CAM在该款无人机的尾桨变速箱壳体的制造中使用了CRP技术，即连接到主尾梁的主壳体。

FLYING-CAM创始人兼首席执行官Emmanuel Previnaire 表示：“随着无人机民用市场的潜在需求，以及对超视距飞行(BVLOS)的兴趣，我们认为这是开发无人机的正确时机，不仅可以为电影、电视节目和广告捕捉美丽的图像，而且可以携带各种有效载荷，为其它工业应用等项目收集必要的数据。

他继续解释：“因此，FLYING-CAM打造了这款名为Discovery 的“超级无人机”，它完全集成了精心挑选的最先进的传感器，以匹配最高平台质量的各种应用，包括娱乐行业、国土安全、地球监测和一般的高精度需求。”

该公司的目标，是为Discovery单旋翼无人机直升机的尾旋翼执行器，和GPS天线创建一个轻量级，但同时具有足够强度的气动外壳。

△新的无人机3D打印结构零件减重后，依然具有足够的强度，意在获得更强的飞行能力

该款无人机的3D打印部分  
为了满足FLYING-CAM的要求和标准，选择了CRP Technology专有的高性能 Windform Top-Line系列复合材料，特别是Windform XT 2.0，这是一种碳纤维填充聚酰胺基3D打印复合材料，特别适用于赛车运动、航空航天和无人机。Windform材料的机械和热性能与3D打印制造过程的特性密切相关。事实上，两者的结合产生了无与伦比的高科技3D打印部件。

Previnaire进一步强调，“CRP Technology提供的3D打印工艺和复合材料，具有十足的创新性和可设计性，这对于空气动力学来说很重要，以及能够在内部创建具有强大连接点的复杂布线通道，最重要的是它可以创建具有许多功能细节的中空零件，例如集成螺母和电缆连接点。这是一个非常符合我们的需求和标准的优势。”

△Flying-Cam SARAH 4.0单旋翼无人直升机被荷兰AEROSCAN公司选用

3D打印技术合作伙伴
多年前，我们开始与CRP Technology合作，实现了SARAH 3.0智能无人机，即我们的电动垂直起降 (VTOL) 无人机系统，现在已被SARAH 4.0取代。

Previnaire解释：“通过与CRP Technology合格，我们3D打印了机身结构、导风冷却系统、尾翼和主电池连接。其实，SARAH和Discovery一样，都是尖端的“无人机智能”解决方案，只有掌握所有相关技术和技能才能实现。“

2014年，FLYING-CAM凭借SARAH获得了奥斯卡科学与工程奖。Previnaire 表示：“我们是专业的，我们获得了2项奥斯卡奖和1项艾美奖，但这一特定的科技奖让我们感到自豪，因为它进一步证明了我们始终追求卓越的专业方法，以及应用通用航空知识和飞行技巧。”

他最后说道：“这种卓越的方法不仅将继续推动公司的工程们进步，而且还将指导我们选择制造合作伙伴，但是，他们必须用事实证明他们与我们处于同一步骤。从SARAH开始，我们就与3D打印专家CRP Technology合作至今。”