专注金属3D打印技术当轨道交通“保健医生”

来源：珠江时报

■泽高新智造工作人员在修复铁路轨道。

    ■工程师运用机器人智能修复地铁零部件。

从高处俯瞰桂城三山片区，高铁、南海新交通1号线、佛山地铁2号线等轨道交通路网密布，繁华聚集。

“这里是全国城市轨道交通最为密集的地方之一，在我们公司周围5公里范围内，就布局有4个城市轨道交通车辆段。因此，这里是我们团队创业的不二之选。”泽高新智造（广东）科技有限公司联合创始人陈新贵说。

2021年，泽高新智造在桂城成立，致力于发展金属激光增材（3D打印）技术在轨道交通领域的应用。目前，泽高新智造已与多家地铁公司、中车多个主机厂以及国铁集团下属动车段合作，在广州地铁、佛山地铁、南海有轨电车上都能看到他们团队的身影。

拓新创业星光不负赶路人

陈新贵和李泽厚是泽高新智造的联合创始人。

“你看，这就是我们两位创始人初来创业时的情景。”采访时，李泽厚拿出一张收藏已久的照片，将团队的创业故事娓娓道来。照片中，两人正背着一堆厚重的行囊，在一条还没修整好的小道上赶路。李泽厚说，在创业初期，他们每天都要奔走各处，选看公司场地，傍晚就背着背包，回到小小的公寓里。

“陈新贵是中科院金属研究所材料学的博士，而我的专业是通信工程，毕业于北京交通大学，长期在轨道交通行业工作，同时为了更好经营公司需要，我也在继续深造，攻读工商管理博士学位。我俩因机缘巧合认识，后又一拍即合，成为创业搭档。”李泽厚说，近年来，智能制造、降本增效、低碳环保等成为热词，也是全国产业转型升级的风向标，因此他们觉得金属激光增材制造很有创业前景。

金属激光增材技术即金属3D打印技术，通过借助3D打印设备，对数字三维模型进行分层处理，利用激光能量将金属粉末材料一层层地不断堆积熔结，最终叠加形成一个三维的零件整体。目前，这一技术被广泛应用于航空、电力、石油、化工、冶金、矿山等领域，但在轨道交通领域上仍未被大范围应用。

因此在创业之初，陈新贵和李泽厚首先就瞄准了轨道交通领域。“轨道交通行业的市场需求是非常巨大的，像我们日常坐的地铁、高铁，以及负责大规模长途货物运输的铁路货车，在运行过程当中很多零部件都会产生磨损，久而久之零部件就会损坏和老化，需要更换。但如果利用金属激光增材技术，就可以直接修复零部件，达到降本增效的目的。”陈新贵说。

以修复一段地铁的钢轨为例，如果要更换整节钢轨，需要几十名技术人员一起工作4个小时来完成，花费成本约为5万元；但如果对钢轨的局部伤损进行修复，就只需要2名工作员一起工作1小时即可完成，花费成本约为原来的10%。“而且地铁作为公共交通工具，稳定运营十分重要，这就导致维修时间窗口非常窄，比起拆换零部件，直接修复显然更省时省力，也更能保障运营。”陈新贵说。

落地湾区探索培育新智造

为了将创业想法落到实处，陈新贵和李泽厚花费了3年时间在各地的轨道交通用户进行实地调研，并深入了解轨道交通系统的运营痛点和需求。最终星光不负赶路人，两人在桂城找到了最适合自己团队创业的“落脚地”，搬进了2000平方米办公室和厂房。

“桂城是创新创业的热土，满足了我们团队对创业的所有理想需求。”陈新贵说，桂城是粤港澳大湾区，乃至全国轨道交通路网最为密集的地方之一，给团队带来非常大的市场开发空间。企业落户在这里，能加深与港澳的项目合作，更好地开拓全国市场。目前，泽高新智造团队与佛山、广州、东莞、深圳、青岛等城市的轨道交通客户均有项目合作。

陈新贵表示，泽高新智造团队选择进驻桂城，营商环境一流也是重要的原因之一，公司在进行工商登记注册时方便快捷、省时省力。同时，佛山作为一座制造业大市，拥有雄厚的智能制造资源，泽高新智造工厂内的一批3D打印机器人，都是从佛山智能制造企业采购的。

今年2月，桂城重磅发布人才乐园建设战略，提出实施沃土育才、雨露润才、煦阳暖才、生态聚才四大行动，全域打造宜居宜业的人才乐园，助力人才茁壮成长。

“对于创业者而言，人才乐园最重要的就是能让人才在城市安居乐业。”陈新贵说，作为一名博士，他在落户桂城后即可获得人才卡，很快就在这里安家，孩子顺利入学，真正做到创业没有后顾之忧。

攻坚克难解决关键性问题

《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出，构建全产业链和产品全寿命周期绿色制造体系，支持“发展城市轨道交通车辆大中修、布局增材制造设备项目”等前瞻性战略新兴产业。

在高质量发展的浪潮下，泽高新智造团队利用研发优势，积极拓展市场，加快产业转化。团队成立仅2年，就已成功申请5项发明专利，获授权2项实用新型专利，包括用于轨道在线修复的方舱装置、轨道缺陷在线激光熔覆修复的材料及方法等。

“修复轨道交通领域的零部件虽然能很好地达到降本增效的目的，但中间遇到的技术难题也很多。轨道交通作为载人交通工具，在系统设计上本身就赋予了很高的系统安全性，牵一发而动全身，对轨道交通零部件的修复再制造必须全方位满足零部件的标准要求，接受最严苛的行业考核验证。”泽高新智造科研人员朱吉说。

在这种情况下，泽高新智造团队每接到一个新的需求，都意味着开启一个新的课题。从研究轨道交通零部件修复用的材料和工艺，到实地进行修复，团队成员需要经历几百次甚至上千次的研发试验，才能最终找到最适合的材料和方法。

尽管如此，团队成员始终保持着攻坚克难、开拓创新的精神，围绕地铁、铁路货车、动车组车辆多种零部件的再制造开发了相应的专用材料和对应激光增材工艺，实现包括工务、车辆、供电全专业范围的轨道交通零部件再制造业务覆盖。为了让团队的先进技术得以更广泛地应用，满足不同地域的客户需求，泽高新智造研发出移动式激光增材钢轨修复专用设备，可以随时随地运输移动，还可以在现场独立完成轨道修复作业。

此外，泽高新智造开展地铁车辆用铝合金复合材料制动盘研制和再制造研究，打破了地铁关键零部件的国外垄断，解决了地铁车辆轻量化升级面临的关键性问题。“我们团队研发的这款制动盘，可让使用成本降低50%，而且综合性能更好，还可进行再制造。”陈新贵说。

如今，泽高新智造已迈入发展的第三年，陈新贵说，团队将继续立足轨道交通关键零部件金属激光增材再制造研究及应用领域，探索产品种类升级，推动项目产品全面应用，预计今年销售收入将突破2300万元。