Drexel Electric Racing 依靠 SolidCAM 制造赛车终端零件

为了确保增材制造领域的工作人员能够接触到当前最前沿的技术进展，相关的教育和培训至关重要。因此，市场上的许多公司都为所有有兴趣应用 3D 打印的人提供教育产品，无论他们的目标行业是什么。一个明显的例子是在汽车领域：来自DrexelElectric Racing 的一个学生团队参加了一项名为“SolidCAM Additive Challenge”的项目挑战，大学生工程师需要利用最新的 3D 打印技术来优化其生产流程。得益于此，学生们能够为他们将参加 FormulaSAE 比赛的赛车制作终端零件。

Drexel Electric Racing团队主要致力于电动赛车的制造。他们由一群学生组成，负责车辆的整个生产，从设计到制造以及随后的质量测试。建造过程完成后，这辆全电动单座赛车将被带到密歇根州的比赛中，并用于在 FSAE 赛事中与其他大学车队一较高下。此类竞赛鼓励年轻一代使用新技术。在这里，本科生和研究生学习构思、设计、生产小型方程式赛车并参加比赛。现在，感谢SolidCAM通过培训和解决方案，Drexel Electric Racing 团队已经能够探索金属 3D 打印的可能性，为其单座赛车创建终端零件。

△彼得·吉诺维斯和一群学生

Drexel Electric Racing 使用 3D 打印

参加 SAE 赛事时，必须考虑最终成本、所使用的技术和模型设计以及车辆的功能。通过该公司提出的 SolidCAM Additive Challenge，学生可以获得增材制造解决方案，以及解决他们可能遇到的任何类型问题的指导。这拓宽了他们的制造视野，以新的方式进行制造，消除了传统方法的局限性。因此，Drexel Electric Racing 团队能够前往位于宾夕法尼亚州纽敦的SolidCAM 混合制造中心，为其赛车制造最终零件。为此，他们的材料成本预算为 1,000 美元。

SolidCAM 增材工程师Peter Genovese 负责向团队提出挑战，向他们展示金属 3D 打印的车间和桌面解决方案，以及该技术的支持硬件。Genovese 解释说：“该挑战赛激励学生使用增材技术制造零件，而不仅仅是他们在校园里所使用的塑料打印机。每种增材技术都有其自身的优势和设计指南，Drexel Electric Racing 能够充分利用这些技术。” 为了鼓励使用 3D 打印，SolidCAM 团队分享了充分利用金属增材制造优势所需的所有知识和实践经验。

△使用 SolidCAM 制造解决方案制造的 3D 打印零件的两个示例

学生们使用两种方法来创建终端零件：金属粘合剂喷射和 Bound MetalDeposition™。此外，他们还体会到了对零件进行适当后处理的重要性。研究小组对零件进行除粉，并观察它们在烧结后如何从熔炉中排出。使用这些生产系统，学生们制作了两个钢制背轴和钢制电池座。作为补偿，他们在主轴上添加了额外的材料，以便使用数控机床进行精加工，从而创建真正的混合零件。相比之下，电池安装座可以直接打印并焊接到车身上。此外，他们还使用了制造商ETEC的树脂3D打印机创建方向盘握把。通过这种方式，学生们能够优化他们的车辆并将新制造技术的能力付诸实践。

行业培训的重要性

为工程专业的学生提供实践机会来培养他们在未来职业生涯中使用的技能比以往任何时候都更加重要。这反过来将使越来越多的公司接受 3D 打印作为传统大规模制造的补充。近 4 年来，SolidCAM 帮助培训了下一代专业人员。现在，增材制造是进一步增强其教育产品的完美步骤。SolidCAM EDU 团队成员 Kenny Betz 总结道：“我们很高兴与 Drexel Electric Racing 合作，分享我们在 CNC 加工和增材制造方面的知识，以增强他们的能力，并期待未来继续提供赞助。”

△零件除粉过程

您可以在其网站上找到有关 SolidCAM 及其教育产品的更多信息：https://www.solidcam.com/solutions/solidcam-additive