马斯克非Hyperloop超级高铁理念第一人 41年前就出现

马斯克非Hyperloop超级高铁理念第一人

腾讯科技讯（悦潼）北京时间8月13日消息，特斯拉（Tesla）创始人兼首席执行官艾隆·马斯克（Elon Musk）今天终于宣布了其超级高铁Hyperloop相关的计划。Hyperloop是一种新型的超高速交通工具，预计从洛杉矶到旧金山的行程只需35分钟即可。
Hyperloop一旦建成，无疑将会给奔波于长途旅行的乘客带来极大的便利，或许那时，马斯克将成为此项目的最功勋的人物之一。那么，马斯克是Hyperloop理念的第一人吗？
答案是否定的，因为早在41年之前，就已经有科学家提及了类似的理念，或许，这一理念也影响了今天的马斯克。
Hyperloop是一种低压系统式的“胶囊”列车，在管道中通过压缩空气作为运行的动力和升力，可以装载28名乘客。对于想进行长途旅行的乘客而言，这种列车无疑是一个非常理想的交通工具，因为能够在短时间内以极快的速度把游客送到目的地。
马斯克是在今天披露其Hyperloop详情的。不过，早在41年之前，即1972年，就有一位科学家想到了这种设计理念，这位科学家就是美国兰德公司的R·M·索尔特（R.M. Salter），来自美国的兰德（Rand）。当时，这位科学家将此列车称为“极高速运输系统（VHST）”。索尔特的极高速运输列车，就是将电磁悬浮汽车置于地下真空的密封管道中，来运输乘客，从而让乘客在短时间内快速地到达目的地。不过，这种方法却遭到了马斯克的否决，在马斯克看来，索尔特的这种密封的通道“总会有缝隙，或者每隔几百英里就会有裂缝，整个系统也将因此会停止动作。”
当然，索尔特也承认其列车面临一些挑战。索尔特称：“与极高速运输系统研发相关的技术问题多种多样，而且也是非常难的。”由此可以看出，极高速运输列车的“研发”工作非常难，并不像想像的那样简单。不过，在索尔特看来，研究这样的列车还会面临着一些政治上的压力，但在科技方面将会取得突破。
如今，41年的时间已经过去了，Hyperloop项目还将继续面临政治方面的挑战。例如，马斯克称，建造Hyperloop并不需要大量的土地。马斯克认为，这种列车可以在高速铁路中间行走。
或许，索尔特的理论给马斯克带来了启迪，不过，业界也对马斯克提出了质疑——他真的会把所有时间和精力都放在Hyperloop计划方面吗？马斯克目前身兼两家公司（特斯拉和SpaceX）的首席执行官、Solar City公司董事，同时还是5个孩子的父亲。从表面上看，马斯克能够协调工作与生活的平衡，这或许将为他从事Hyperloop项目提供了一些动力。
特斯拉公司距离旧金山较近，而SpaceX则距离洛杉矶较近。因此，马斯克也与其他诸多企业家一样，总试图深入地解决那些困扰他们的问题。或许，马斯克早已厌烦了两地之间的长途飞行，因此，即使在看到高速铁路之后，他也没有觉得有多大的改进。所以，为了更好的改善生活质量，马斯克想到了Hyperloop高速铁路项目。但是，由于身兼数职，马斯克也可能难以全身心地投入到Hyperloop项目上。不过，马斯克注定将是推动Hyperloop项目向前迈进的重要人物之一。
当然，马斯克要想让Hyperloop成为现实，肯定要克服诸多障碍，需要找到某人，帮助打消业界的所有质疑、所有政治压力以及所有非技术性问题，只有这样，Hyperloop才会真正面世。