上海悦瑞三维的3d打印业务加工航空航天超级合金零件

加工航空航天超级合金零件
客户要求
航空发动机的复杂零件，具有高强度、高耐腐蚀、耐高温特性

解决方案
1.      传统工艺上航空叶片制造加工是个难题，只有具备丰富的五轴加工经验才能完成，但金属3D打印技术才能巧妙地解决了这个问题
2.      同时在保证功能的前提下，轻量化航空航天业对零件的首要要求，金属3D打印技术轻松实现零件轻量化设计
3.      应对小批量的需求，金属3D打印技术具备成本低和制造周期短的优势
4.      最小0.02mm打印层厚，保证叶片表面粗糙度在标准范围内。
5.      一体打印的超级合金零件可以承受与批产零件一样的高温、高冲击力的台架试验
6.      在极短时间内完成复杂外形的完整功能零件加工



用于制造航空发动机的全功能样件
客户要求
研发直升机的汽轮机部件的功能样件
能承受高强度、高温的测试台架环境

解决方案
1.      使用金属3D打印技术并利用丰富的五轴加工经验，巧妙解决了航空叶片制造加工个难题
2.      在保证功能的前提下，轻量化航空航天对零件的首要要求
3.      针对小批量的需求的特点，金属3D打印技术具备成本低和制造周期短的优势
4.      最小0.02mm打印层厚，保证叶片表面粗糙度在标准范围内
5.      一体打印的超级合金零件可以承受与批产零件一样的高温以及高冲击力的台架试验
6.      82小时内不间断加工，满足台架实验要求



航空航天零件的设计优化
客户要求
涡轮叶片的加工

解决方案
1.  相对于在传统工艺上航空叶片制造加工是个难题，只有具备丰富的五轴加工经验及金属3D打印技术才能巧妙地解决了这个问题
2.  同时在保证功能的前提下，轻量化航空航天业对零件的首要要求，金属3D打印技术轻松实现零件轻量化设计
3.  应对小批量的需求，金属3D打印技术具备成本低和制造周期短的优势
4.  最小0.02mm打印层厚，保证叶片表面粗糙度在标准范围内。
5.  一体打印的超级合金零件可以承受与批产零件一样的高温、高冲击力的台架试验
6.  82小时内不间断加工，满足台架实验要求




飞机内饰
客户要求
波音777飞机客户定制化部件
每架飞机上有9个该部件
良好的外观要求
达到美国航空安全局的需求

解决方案
1.      在保证功能的前提下，使用3D打印金属烧结设备技满足航空航天业对零件的首要要求-轻量化的设计
2.      为应对小批量的需求，使用3D打印金属烧结设备降低成本及制造周期优势
3.      从设计到制造完成30天，且实现灵活的生产配置




无人机零部件
客户要求
制作无人机主机、电机外壳、起落架等部件
用于整架无人机的组装
3天内交货

解决方案
1.      使用P760塑料打印设备，具有高精度的烧结，完全满足大尺寸整体打印研制要求
2.      使用PA2200高分子尼龙材料，具有高韧性、材质轻量、高强度的特点，非常适合无人机加工制作并同时满足铆钉、螺丝等装配要求
3.      整机无人机打印时间仅用了18小时（30个零部件同时加工打印），2天内完成打磨喷漆等后处理，加工周期短，缩短研发周期
4.      整架无人机短时间内完成组装，轻量化的材质使得整架无人机重量大大减轻