汽车市场那么大，3D打印技术想去试试。
2017年9月25日，南极熊了解到，一个国产的高性能FDM 3D打印机，已经被大众汽车应用得如鱼得水了。两者结合，如何改变了汽车生产链中的生产模式？
3D打印技术除了可以用于汽车零部件原型开发之外，目前已经逐步应用到汽车零部件的直接生产上，如今，在汽车生产工装方面，3D打印的汽车工装正在替代传统的工装制作方式。大众一汽发动机公司是大众公司与一汽集团的合资公司，是当前国内先进的发动机生产制造企业，其产品包括世界知名的EA888系列发动机。作为一家长期处于汽车工业顶端的国际知名企业，其在研发创新和提高生产效率方面总是不遗余力。
大众欧洲汽车公司已成功应用3D打印技术，大幅提高效率
在引入3D打印技术之前，大众欧洲汽车公司需要依靠外部供应商制造提供工装夹具和生产辅助零件。在这种模式下，一般需要花费好几周的时间来完成数据采样，模拟设计，模型测试和生产最终使用件等流程。并且，这种外包的模式一般都费用昂贵，尤其是在设计需要不断更改的情况下。
后备箱徽标安装夹具外包成本400欧元，开发周期45天；3D打印成本10欧元，开发周期4天
在引入3D打印技术后，大众欧洲汽车公司相关生产辅助零件生产的成本大幅降低了91%，开发周期大幅降低了95%，2016年生产部门因此节省了15万欧元，预计2017年可以节省25万欧元。
车轮保护夹具外包成本800欧元，开发周期56天；3D打印成本21欧元，开发周期10天 与节省下来的资金相比，购置引入3D打印技术的费用简直是微不足道。大众欧洲汽车公司实验生产部门经理曾直接表示：只需要打印出一些零件就可以抵消引入3D打印技术的成本了。
车窗安装辅助工具外包成本180欧元，开发周期8天；3D打印成本35欧元，开发周期6天、
相比于大幅度节省成本，其实改进工作流程，提高效率更有价值。通过内部生产工具零件，生产研发方面的许多事宜可以跳过采购部门，省去了许多走内部流程上麻烦。并且在研发，测试等环节都获得了原来不可想象的效率提升。
中国大众公司开始引入3D打印技术，联手Mankati，前景无限
此次中国国内的大众公司开始尝试3D打印技术，Mankati有幸可以参与其中。大众一汽发动机公司在决定尝试3D打印技术后，经过多方对比了解，最终选择了Mankati E180 3D打印机，其主要原因有以下3点：
第一，Mankati E180可以使用尼龙、PC等高性能材料直接打印最终用途零件。作为汽车生产的厂商，对打印出零件的强度、韧性、耐高温等性质十分看重。
第二，价格合适。3D打印技术在中国的普及情况远逊于欧美等发达国家，即便是有意愿应用3D打印技术的企业或是厂商在深入了解、实际应用3D打印技术，以及建立起对3D打印技术的信任之前，是不愿冒险投入过高费用的。此时，在具备制造高性能最终用途零件能力的3D打印机中，Mankati E180的价格优势就很明显，可以说是企业引入3D打印技术时的最佳选择之一。
第三，易用稳定。只需要几个小时就可以掌握Mankati E180的使用与维护，其易用性降低了使用门槛，提高了使用欲望与信心。其稳定性保证了优良的用户使用体验。
此外，Mankati还提供全套的3D打印技术落地培训服务，让3D打印技术尽快在客户企业内发挥出价值，又快又多地获取投资回报。
所以，与施耐德公司一样，大众一汽发动机公司同样向Mankati申请了3D打印技术落地培训服务，Mankati派专人前往大连为其开展针对性培训。
Mankati为大众汽车提供技术培训服务 Mankati为大众汽车提供技术培训服务 从后期反馈来看，培训后大众一汽发动机公司的工程师们很快就使用上了Mankati E180 3D打印机，将3D打印技术应用在了各个方面：包括装配治具，操作按钮保护件和指标标牌等。
装配治具
装配治具
从前，操作按钮用泡沫棉简单包裹
现在，操作按钮用3D打印件进行保护，并且尺寸精确度很高
指标标牌
连指示牌都在使用Mankati E180来打印，可见工程师们应该是很喜欢使用这款机器的，其易用性和稳定性可见一斑。这也正是Mankati十分期待制造业企业对待3D打印技术的态度。作为3D打印厂商，Mankati坚信3D打印技术的巨大能量和潜力，但落实到开拓3D打印的应用范围和应用深度，还需要企业的工程师们和应用者们共同不断的探索，不断的应用，不断地去努力开发。
相信再不用多久，大众一汽发动机公司就能将Mankati E180的潜力更大幅度的开发出来，使其在从研发到测试，到生产的整个流程中发挥出更深更广的作用。
更多关于Mankati的信息，可以访问其官网www.mankati.com.cn
大众汽车同款3D打印机Mankati参数https://h5.youzan.com/v2/goods/2op2e9exs6yhv
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