三帝科技3D打印汽车应用解决方案登陆2021九州汽车生态展

近年来，在新的形势下，汽车零部件供应链危机屡现,全球汽车企业在面对新的发展机遇时，更面临着巨大的挑战。在严峻的行业背景下，如何突破瓶颈，创造价值？一些车企开始寻求3D打印技术来破解这个难题。

目前全球知名车企已在设计、研发、生产等阶段广泛应用3D打印技术。奔驰在F1赛车上，多个组件采用了金属3D打印技术。大众集团在德国沃尔夫斯堡的生产基地开设了新的3D打印中心。奥迪设立3D打印部门，在生产中扩大使用3D打印机。

国内汽车制造业也逐渐意识到3D打印技术在行业转型升级中的重要性。在2021年5月7日开幕的第21届九州汽车生态展（AAITF）中，首次开设了“3D打印＋汽车制造”专题展区，并举办协同创新对接交流会，国内3D打印领军企业代表与汽车品牌厂商齐聚一堂，共议3D打印如何赋能汽车产业应用。三帝科技携3D打印汽车动力总成、底盘系统、车身内外饰等汽车零部件的快速铸造、快速试制、设计验证解决方案参展、交流。

图:5月8日，三帝科技旗下隆源成型大区经理徐斌在3D打印＋汽车应用协同创新交流会中分享3D打印汽车应用案例

图：隆源成型自主研发的铸造用3DP喷墨砂型、SLS选区激光烧结系列装备

三帝科技的3DP喷墨砂型打印工艺，在大尺寸、复杂结构汽车部件的中小批量生产中具有绝对优势。多个部件同时打印，速度约为传统工艺的4倍，显著缩短产品开发试制的周期，节省开发成本，加速产品入市时间。可实现汽车发动机蜗壳、缸体、缸盖、变速器壳体、管路等部件的快速铸造。

图：三帝科技为国内某车企制作的铸铁缸体，30小时内完成砂模打印，精度可达到±0.3mm。15天可提供成品件，其精度可达到CT8标准。

图：三帝科技为国内某车企制作的铸铁排气管，6小时内完成砂模打印，精度可达到±0.3mm。15天可提供成品件，其精度可达到CT8标准。

三帝科技的SLS选区激光烧结工艺可实现高精度、复杂结构汽车零部件的蜡型、砂型快速铸造。蜡型打印表面精度高、光洁度高，砂型打印强度好、发气量较小、尺寸精度高。特别适用于薄壁件、管路结构的快速成型。

图：3D打印排气歧管、离合器壳体

图：三帝科技采用3D打印蜡模精密铸造工艺为国内某柴油厂制作的铸铝总回水管。该成品件可承受30兆帕水压，突破传统铸造工艺所承受的水压极限。

目前，三帝科技已通过3DP喷墨砂型、SLS选区激光烧结工艺为国内众多车企提供了大量高品质、低成本的汽车动力总成部件、传动部件、框架类结构、精密结构等快速铸造解决方案。

图：3D打印发动机缸体，成型时间42小时，铸造周期20天

图：3D打印发动机缸盖，局部加冷铁，铝合金重力铸造，周期缩短70%，成本节省50%

此外，三帝科技还可为用户提供快速成型技术结合机加工的完整解决方案，可满足箱体、盘套类、轴类等零件的加工需求。

图：三帝科技为某汽车厂商提供的汽车油底壳类部件快速制造，成品件仅用72小时成型，加工精度可达±0.01mm。

图：三帝科技机加工案例

随着3D打印市场应用的不断拓展和深化，汽车制造已成为应用3D打印技术最多的行业。3D打印所具有的缩短研发周期、降低研发成本、加速产品入市时间，轻量化、低碳化、供应链扁平化，快捷、个性化服务等优势，使其应用已贯穿汽车制造的概念、研发、制造、维修的全生命周期。

3D打印技术的应用正在为传统汽车制造行业注入新的活力。有数据预测，2020年3D打印用于汽车零部件生产的收入为26.78亿美元（约173.9亿元人民币），至2026年将达129.74亿美元（约842.6亿元人民币）。

未来，随着3D打印技术的不断成熟及应用的不断深化及拓展，可以预见，其在汽车行业的应用将趋向于：轻量化设计与制造，如点阵、中空等复杂结构的设计与制造，零部件一体化设计与制造，新型碳纤维增强材料、轻合金材料的开发应用；汽车发动机、动力传动系统、车轮等高性能功能部件的直接成型；打破传统汽车设计理念的整车设计与制造；“3D打印+AI+N”的智能汽车等。3D打印在汽车造型评审、设计验证、复杂结构零件、多材料复合零件、定制专用工具、售后个性改装件等方面的应用也将逐渐被越来越多的汽车企业所采用。

【关于三帝科技】

北京三帝科技股份有限公司(3D PrintingTechnology, Inc. )是一家专注于增材制造装备、服务型制造的国家高新技术企业，致力于3D打印设备、相关智能软件、材料及工艺，3D打印康复医疗应用、数字雕塑及文创应用的研发、生产、销售，及分布式制造服务。注重3D打印自主技术研发和产业化规模应用，目前已创建了云制造服务平台，并建立了十余个3D打印智造服务中心，逾千家设备及加工服务用户遍布航空航天、汽车、船舶、科研院所、教育、雕塑、文创、康复医疗等领域。旗下主要品牌包括隆源成型、七号科技、环球精博、青铜时代等。