汽车定制化维修趋势下，如何运用 3D 打印提高效率

来源：中关村在线

Ludwig Degeling KFZ-Elektrodienst e.K 是一家成立于 1953 年的德国独立汽车维修公司，并在 1972 年获得了博世汽车服务认证。自 2000 年以来，其专注于为警局、消防队、紧急医疗服务、机场等本地机构提供应急服务车辆。



作为公司的第三代传人，Matthias 很早之前就开始关注 3D 打印技术。为了满足汽车在维修过程中越来越多样的定制化需求，2019 年他决定与汽车制造商合作，引进闪铸科技 3D 打印机 Guider2s 投入汽车配件定制化的使用。

传统汽车维修流程的局限性

在汽车维修服务中，除了一般的维修工作，我们常常会忽略一个巨大的市场需求——定制化改装，尤其是针对一些公共机构的特殊车辆装配需求。

出于生产成本、效率、复杂程度等因素的考虑，原始制造商往往无法直接满足这些定制化配置。于是，这些需求便需要通过汽车维修公司的二次改装来完成。

" 我们大多只做一次性工作，由于汽车的特殊性，我们通常没有大量的等量零件。"Matthias 向我们介绍，" 在我们服务的案例中，客户常常会提出一些特殊车辆的装配需求，能否高效满足这些需求对于我们来说是非常重要的。例如大众汽车计划为航空甚高频收发器设计一个特殊的管道，如果使用传统手段来制作，耗时较长，成本高；而通过 3D 打印，我们能够满足大多数客户改装车辆的需求。这对我们来说是一个巨大的优势。"



（甚高频收发器适配器测试件）


（甚高频收发器适配器最终成品）

3D 打印在汽车维修改装中的优势

"3D 打印的优势显然是打印时间更快，并且我们在内部便可完成所有流程。以前，即便我们内部设计好零件样式，也需要将图纸拿到其他地方打印或制造零件样品，这样将花费更多的时间，比如我们需要等待汽配厂生产和发货。使用 Guider 2s 后，我们可以在设计零件后直接按原始尺寸进行测试打印，然后自行生产零件。"Matthias 如是说。

显然，相比传统的维修流程，汽车维修公司在直接使用 3D 打印技术后可使汽车改装维修过程变得更可控，他们可以更便捷地进行设计并反复测试修改，节省成本，提高效率，更快实现交付。



（无线电设备控制器放置支架打印件）


（实际应用展示）

3D 打印的应用流程

据悉，在接到客户需求后，Matthias 通常会先与制造商联系，获取汽车原始配件的 CAD 数据，再进行改装装配零件的设计。

" 例如在收到梅赛德斯提供给我的 CAD 数据后，我可以使用 Autodesk Fusion 进行调整并建模出所需的零件，然后只要直接将它们导出为 stl 格式的文件，便可发送到 Guider 2s 上进行打印。"Matthias 说，" 因为 3D 打印的便捷高效，现在即使我们需要做两个以上的零件，也会先通过 3D 打印制作样品来了解零件是否适合，反复验证后再打印出最终成品。"

然而，因为一些制造商没有 CAD 文件或不想提供原始数据等原因，Degeling 公司并不是每次都能够轻松地获得原始配件三维模型。

于是，他们又引进 3D 扫描仪投入使用，形成更完善的应用流程：3D 扫描原配汽车部件 - 获取原始三维数据 - 按要求设计适配零件 - 打印样品测试调整 - 确定并打印成品 - 安装使用，以保证工作流程的顺畅。

消防车安装定向信标项目：



（根据原始数据设计打印适配的测试件，材料 ABS）


（将确认的测试模型与定向信标的支架融合成整体）


（打印并最终安装使用）

稳定的输出和材料的选择

Degeling 公司关于 3D 打印的应用不仅仅是测试样品件，连最终的安装成品也是由 3D 打印完成的。所以在材料使用方面，他们会根据产品的类型进行相应的选择。

在打印样品和测试件时，他们一般使用 PLA 和 ABS 两种材料；而考虑到实际使用问题，在打印成品时他们会选择 ASA 材料，它比 ABS 更耐热，抗老化和耐候性更佳，无论在车内还是车外使用都适用。

经过反复的试验，其使用的 ASA 品牌也从 BASF 到现在的 Ultrafuse，" 虽然价格比其他品牌高一点，但我们从未遇到任何问题。" 提到 3D 打印机的稳定性，Matthias 更是称赞有加 ," 多亏了闪铸 Guider2s，我才能顺利完成两个困难的大项目。"



（仪表板改装案例：应急灯系统手持操作设备支架——测试件和最终成品）

闪铸 Guider2s 协助 Degeling 公司成功完成了多个重大汽车改装项目，获得了客户的认可和称赞。

相信随着 3D 打印在垂直领域的不断深入应用，会有越来越多的用户把目光聚焦到行业细分领域，而这将进一步推进 3D 打印在各行业中应用发展的有效落地，我们拭目以待。