火爆欧美的微型3D打印发动机一套难求，1:4比例仅有手掌大小

南极熊导读：话说事情做到极致就高手，自最早的Hot Rod诞生以来，人们对比例模型和全尺寸改装车汽车的热爱不分伯仲。以至于在当代，无数人沉迷于这些可能需要放大镜才能搞得定的乐趣。但很少有像这位来自DBS Works工作室的Diego痴迷于本田发动机的魔力，并通过3D打印技术将微型发动机做到 1:4 比例，精准的模型技术逐渐火爆全网且一套难求。

Rodrez制作的微型发动机。图片来自motortrend

DBS Works工作室的创始人Diego 居住在西班牙马德里，随着他令人难以置信的1:4 比例引擎的照片不断被网络分享，他在社交媒体中的排名不断突破。有一部分原因是由他设计的本田发动机的标准复制品（也提供了一些日产和丰田版本）模型精细程度难以置信，而另一些则是跟他由同样爱好的人们想要从他那购买定制的3D打印模型。

Rodrez制作的微型发动机。图片来自motortrend

天才自学成才
南极熊获悉早年Diego购买了他的第一台 3D打印机，并开始自行研究基础的CAD 3D建模。当他感觉自己可以开始尝试3D打印的时候，他尝试从自己最喜欢的本田 K20A发动机开始，因为这款发动机与他的 Civic Type R 采用相同的引擎。他补充道，“我只是想要一个很酷的模型K20A 可以放在我的桌子上，起初我仅是创建了一个 Instagram 帐户来分享它的照片。”后来 Instagram 上的一个用户注意到了它并分享了他的一些照片，一夜之间，它成为热门话题，一长串感兴趣的爱好者发消息并询问“这个多少钱？可以卖给我么？”

看到商机
当Diego看到有一群人与他一样对汽车定制模型有强烈的欲望，Diego决定大胆尝试为大众制造它们。“我有点不知所措，但经过一番思考，我决定开始销售它们。我本来只想做 K20，但因为我非常喜欢制作它，所以我决定尝试制作本田 B 系列，然后一辆日产 RB26DETT。看到这么多人喜欢它，我收集到这么多请求，我决定继续制造我最喜欢的发动机——除了丰田 2JZGTE 和 RB26 之外，主要是本田发动机”。

Rodrez制作的微型发动机。图片来自motortrend

慢工出细活
创作过程从 CAD 3D模型图像开始，然后是打印环节，由于生产本身并不是一件容易的事。他指出，制作时长“平均打印时间约为 80 小时。然后我必须组装、油漆和包装物品以进行运输。3D 打印令人惊叹，因为它可以让你的想法在数小时内看到变成现实。” 另外对于需要特定样式或个人设置复制品的客户所需的定制零件需要额外的 3D 建模时间，而且组装通常比标准套件更复杂，这也是目前Rodrez制作的微型发动机一套难求的根本原因。

Rodrez制作的微型发动机。图片来自motortrend

由DBS Works工作室设计的模型可呈现2种方式交予客户，完整的组装或作为DIY套件，将组装和喷漆任务交给客户。无论哪种方式，3D打印而成的成品都非常准确，包括铸造线、雕刻到位的水泵外壳、进气和排气歧管等等。甚至曲柄皮带轮、飞轮、正时链条张紧器和喷油器都是独立的部件，而不是像其他比例模型会成“一团”塑料。

Rodrez制作的微型发动机。图片来自motortrend

商机不断
除了提供发动机外，Diego 还开始生产单件、1:5 比例的可收藏车轮，并带有 Mugen M7、MF10、MR5、NR10R 和 RnR 展示柜。“我认为制作具有高度收藏价值的Mugen的小型车轮模型会很酷。近年来它们的价格一直在上涨，并已成为 80 年代和 90 年代 JDM 时代的标志性物品。” 此外，他还推出了其他车轮，包括 Volk 的传奇 TE37 和 Spoon 的 SW388。

Rodrez制作的微型发动机。图片来自motortrend

南极熊点评：除了履行标准和定制的发动机和车轮订单外，Diego 还致力于创建流行阀盖的缩放版本作为他想提供的收藏品。目前Diego还在打磨整体尺寸和细节。3D打印不仅可以将人们的好想法快速落地，同时对于敢于探索发现新鲜事务的人来说，3D打印又可以发展成为一个成熟的事业，让世界各地的爱好者都能参与进来。