大幅面3D打印技术在造船和维修中的作用

在海事领域，增材制造技术在船舶的生产中的应用变得越来越流行，无论是设计定制部件、高性能组件还是整个模型制造上。在希腊，旅游业是经济的重要资产之一，船只的租赁和销售正在蓬勃发展，并已成为一个有大量需求的行业。在该市场的参与者中，Stefos Yacht Services是一家维护和修理帆船和摩托艇的公司，这一行业通常要求在严格的期限内完成修复。最近，它一直在使用大尺寸的3D打印解决方案，以加快其制造过程，并为其客户提供更多的定制和高效的结果。在Lino3D的助力下，Stefos Yacht Services可以依靠真正的专业技术，并从超大尺寸3D打印的优势中获益，该公司负责打印零件并确保其后期处理。

Massivit3D是一家大尺寸3D打印机制造商，提供的解决方案具有145 x 111 x 180cm的巨大打印量。因此，该公司解决了需要生产大型部件的行业，所有这些都是高速的。这对海运业特别有意义，尤其是对需要尽快回到水上的船舶的维修。例如，该制造商的大尺寸机器可用于生产仪表板或雷达桅杆。由于其巨大的制造量，部件的生产是一次性的，没有任何装配步骤，这有利于其防水，从而在时间上的持续。此外，修理过程产生的废物更少，减少了对环境的影响。

在Massivit机器上3D打印的作品

以上述及的3D打印的种种优势，可能是促使Stefos Yacht Services依靠Massivit3D的增材制造解决方案的真正原因。该公司创始人兼首席执行官Dimitris Stefos解释说："最近，我开始研究可以用来满足我们需求的 3D 打印机类型。我们需要一个大型、快速且易于部署的解决方案。这时我遇到了Lino3D团队，他们为我提供建议，并指导我使用Massivit3D机器。" 目前，Lino3D正在为Stefos Yacht Services公司3D打印必要的零件，凭借着该公司在造船和维修方面的经验，正在对零件展开后处理。

增材制造技术允许这家希腊公司现在可以生产装配到船上的原型，以便最终客户可以更容易地预测和验证最终的零件，而不是在CAD模型上做。通过Lino3D，它还可以制造模具和成品零件。在任何情况下，该技术都能大大节省时间和成本。Dimitris Stefos说："今天，我们使用玻璃纤维增强塑料与聚酯树脂或环氧树脂来制造最终部件，并使用木材或其他材料来制造预成型构件。这种方法除了需要时间和过度使用材料外，还有其局限性。而Massivit 3D打印机则可以生产出任何尺寸的任何形状，用于成型，速度比以前至少快三倍。"

3D打印部件的后期处理

然而，船舶行业面临的主要挑战之一是零件的抗磨损能力，随着时间的推移和天气条件的变化，零件的状况会有所下降。而尽管增材制造提供了许多优势，但它也不能幸免于此。然而，这项技术仍然很有趣，因为它将允许在创纪录的时间内再次生产有关的部件，而不必通过创建一个昂贵的、对环境破坏更大的模具。不过，3D打印行业未来将会推动哪些材料的发展，这一点还有待观察。

有一点是肯定的，Stefos Yacht Services可以依靠Lino3D的专业知识来开发创新项目。Dimitris Stefos总结说："我们的合作在一个友好的环境中继续，让我有一个制造解决方案的面板。"此外，这位游艇专家预计将在未来几个月投资自己的Massivit 3D打印机。

△3D打印船

对于那些有兴趣了解更多信息的人来说，Lino3D将于11月15日至17日在阿姆斯特丹参加Metstrade，这是专门针对船舶行业的最大活动之一。它将出现在Massivit3D的12.603展位上。此外，你可以访问Lino3D的网站（https://lino3d.com/），了解更多关于这些不同的工艺。