2022年12月3日，南极熊获悉，宝马集团正在开始生产iX5 Hydrogen，从2023年春天开始在指定地区作为零碳排放交通工具进行技术示范，这款车将包含大量3D打印制造的零件。小型氢动力汽车正在宝马慕尼黑研究与创新中心 (FIZ) 的试验工厂进行制造，一些部件是在增材制造园区，即宝马集团的3D打印能力中心制造的。
BMW iX5 Hydrogen 需要经历所有常规的生产阶段，从车身车间开始，然后到喷漆车间进行喷漆和组装，最后每辆汽车都在位于Aschheim的 BMW 集团测试中心接受全面的操作检查。
这款汽车是有史以来第一款采用氢燃料电池技术的运动型多功能车 (SAV)， 已经在开发阶段完成了密集测试，现在将从 2023 年春季开始在选定地区用作本地无碳交通的技术示范。
宝马股份公司负责发展的管理委员会成员Frank Weber说：“氢气是一种多功能能源，在我们朝着气候中和迈进的过程中发挥着关键作用，我们确信氢能对于个人出行的十分重要，从长远来看，电池和燃料电池电力驱动系统的混合是一种明智的方法。燃料电池也不需要钴、锂或镍等任何关键原材料，是一种极其清洁的能源。我们的BMW iX5 Hydrogen测试车队将向客户展示具有吸引力的产品。”
BMW iX5 Hydrogen 正在宝马集团位于慕尼黑的研究与创新中心的试验工厂中建造。这是开发和生产之间的”接口“，大约 900 名员工在车身车间、装配、模型工程、概念车制造和增材制造区域工作。他们每个人同时从事多达六个汽车项目，并负责确保产品和制造过程的顺利进行。就 BMW iX5 Hydrogen 而言，氢技术、车辆开发和新车型初始组装方面的专家一直在密切合作，以整合尖端的驱动和储能技术。
BMW AG 负责生产的管理委员会成员 Milan Nedeljković 说：“BMW iX5 Hydrogen 和 BMW 开发的燃料电池系统的生产展示了我们在小规模制造领域的最高灵活性和极高的专业知识，我们可以将氢技术作为一种附加类型的驱动器集成到 BMW iFACTORY 生产系统中。”
宝马美国工厂为此款氢气车提供基础车辆研发制造技术。试验工厂的车身车间配备了一个新的地板组件，可以在中央通道和后座单元下方容纳两个氢气罐。特定车型的 12V 和 400V 电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池都在组装阶段与标准生产部件一起集成。电动机与高性能电池一起位于后轴区域，是当前第五代 BMW eDrive 技术的产物，该技术也用于 BMW 纯电动和插电式混合动力车型。
BMW iX5 Hydrogen 结合了本地无排放驱动系统的所有优点以及出色的日常实用性和长途行驶能力。这使其氢燃料电池技术成为电池电力驱动系统的有吸引力的补充替代方案，对于需要短途加油站和长距离加油站以及仍缺乏足够充电基础设施的地区的客户来说尤其具有吸引力。
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