BEAMIT 和 MTU 将共同开发金属 3D 打印喷气发动机

2023年5月6日，南极熊获悉，BEAMIT 和MTU Aero Engines 已签署意向书 (LOI)，共同开发金属 3D 打印喷气发动机。意大利服务局BEAMIT在航空、国防和航天方面拥有丰富的经验，先后收购了领先服务商 3T，与 GE 合作，与Leonardo 合作实现国防 3D 打印工业化 ，并与其母公司Sandvik 合作开发高温合金。

现在，BEAMIT将与MTU开展合作，利用3D打印技术开发航空发动机，由MTU进行工程和设计，BEAMIT提供3D打印技术。他们希望共同提供更轻、更耐用、更高效的高性能部件，重点聚焦于Ti64钛合金材料和航空行业。

BEAMIT总裁兼首席执行官MauroAntolotti说："我们很高兴与航空航天业的全球领导者 MTU Aero Engines 合作，以突破增材制造新的可能性。我们的团队将紧密合作，设计和制造符合航空航天应用所需的严格质量和性能标准的钛合金部件。"

MTU航空发动机公司增材制造技术高级经理Karl-Heinz博士表示："我们一直在寻找方法来推动新制造技术的发展。与BEAMIT的合作将使我们能够探索使用增材制造的新方法，以创造创新的高性能部件，帮助提高我们飞机发动机的效率和性能。"

BEAMIT是为数不多的超级服务机构之一，这些服务机构拥有资金、认证和专业知识，能够与最严苛的国防和航空航天客户合作。通过与Morf 3D、Materialise、Sintavia、MIMO Technik等公司的合作，这家意大利公司正努力成为与空客、波音、洛克希德、通用电气、普拉特等公司合作的3D打印关键承包商。毫无疑问，这将是一个专属俱乐部，如果这些企业能够跟上新的太空、卫星、国防、无人机、航空发动机和航空公司的步伐，它们就会做得非常好。

通过从商品钢到高价的3D打印粉末、零件、成品零件，以及太空和航空发动机应用的合格和规格化零件，山特维克从根本上改变了其销售的核心产品单价。更重要的是，在建立这些业务的过程中，它还使自己成为3D打印切割工具等领域的潜在领导者。在所有进入3D打印市场的传统大公司中，到目前为止，山特维克是工作做得最好的公司之一。

MTU是全球仅有的几家能够制造航空发动机的公司之一。劳斯莱斯、通用电气、普拉特等只有少数几家公司能做这种工作。在欧洲，大公司实际上只有Saffran和MTU。MTU是GE在GEnx、GE90和GE9x上的合作伙伴。它还与Engine Alliance、International Aero Engines、Pratt &Whitney公司和其他公司合作。这些公司相互合作，激烈竞争，并在开发尖端技术的同时，相互建立合资企业，以分散成本和风险。MTU是一个市值46亿美元的集团，这听起来似乎很多，但普拉特是巨无霸雷神公司旗下的一个收入160亿美元的业务部门，而雷神公司的收入为64美元。

开发航空部件和合作开发新发动机的成本非常高，但机会无限。这个行业规模庞大，参与其中也非常困难。BEAMIT与MTU两家公司通过携手合作，希望能够制造出尖端、轻量化的部件，以推动航空业的未来发展。在低压涡轮机、维护、修理、大修以及许多其他领域中，MTU 除了在推进自身的领导力外，也希望从其他优秀的增材制造服务商中获利。MTU 的成功对德国很重要， BEAMIT 对意大利增材制造行业的发展很重要， Sandvik 对瑞典很重要，而巨头之间的合作对这些公司在跨境国防和航空航天交易中也将会产生巨大帮助。