通用汽车使用惠普3D打印机,在五周内批量生产了6万个柔性密封件

3D打印资讯
2022
06/16
15:46
分享
评论
南极熊导读,通用汽车遇到了一个棘手问题,新车需要在短时间制造6万个扰流板密封件。为了解决工期问题,GKN的工程师通过使用3D打印技术,仅用了5周时间就完成了交付。

gm-2.jpeg
△通用汽车为2022款雪佛兰Tahoe,采用3D打印技术大批量制造密封件

当通用汽车,无法按时交付2022款雪佛兰Tahoe所需的组件时,工程师转向尝试使用3D打印技术。因为目前,行业内很多遇到供应链问题的企业都这么做。

2020年,对于通用汽车来说又是一段不寻常的发展历程,这一年对3D打印技术投入了大量的资金。并将15000平方英尺的空间用于建造“3D工业中心”,有消息声称,通用汽车十多年来,一直在探索将3D打印技术用于汽车生产,且目标是将3D打印技术作为生产工艺中,必不可少的工具而进行充分整合。

3.jpg
△2022款雪佛兰Tahoe

2021年,通用产品应用工程组经理Ali Shabbir 和制造应用工程组经理Dominick Lentine曾经共同谈论过,2022 Tahoe 临时所需新组件的问题,工程师希望在这款车型上进行整改,导致需要额外制造一批零件——一个灵活的“扰流板密封件”,以填补后部的空隙。但是,遇到的一个棘手的问题,因注塑成型工艺工期较长,会影响所有3万辆汽车的正常交付。

5.jpg
△当密封件从打印机中出来时,虽然满足设计要求,但外观看起来并不完美。在精加工之前(左)和(右)

为了解决整个问题,通用汽车工程师决定与GKN Additive Forecast 3D——工业规模增材制造专家合作。GKN工程师,能够使用符合该项目标准的柔性材料并进行快速生产组件。它们首先使惠普Multi Jet Fusion的3D打印机进行制造,而后,GKN工程师开发了一种“蒸汽抛光”的工艺,使零件具有良好的光泽,完美的解决了该项目需求。

考虑到每个Tahoe需要两个密封件,也就是说3万量汽车总共需要6万个组件。最终,GKN 的工程师仅在短短五周内就解决了这个供应链问题。最重要的是,与传统注塑成型工艺相比,所需的时间仅为一半。

3D-printed-inductor-coils-1.jpg
△GKN Additive 3D打印的铜感应线圈

关于GKN
该公司成立于1759年,它们的金属生产历史可以追溯到工业革命初期。在1990年代,它建立了粉末冶金业务,为过去十年采用金属3D打印奠定了基础。

作为惠普MetalJet金属粘合剂喷射技术的基础合作伙伴,该公司拥有四台MetalJet机器,随着惠普新设备的不断发布,该公司也不断扩充自己制造规模。

GKN Additive总裁John Dulchinos说:“现在,我们每天生产超过1250万个零件。在传统业务中,我们会生产和使用这些金属粉末,它与基于激光和粘合剂的金属3D打印非常吻合。我们也非常了解批量生产,起初我们没有快速响应数字原型服务,因此,我们在2019年收购了Forecast3D。”

南极熊总结:虽然这不是第一次将3D打印用作汽车生产线的辅助工具,但它目前是3D打印在量产汽车领域中,最大规模的一次应用。




上一篇:凯迪拉克电动汽车CELESTIQ将使用100多个3D打印零部件
下一篇:强大的3D逆向设计软件Geomagic Design X 2022发布
回复

使用道具 举报

推动3D打印

关注南极熊

下载手机APP

联系QQ/微信9:00-16:00

392908259

南极熊3D打印网

致力于推动3D打印产业发展

快速回复 返回列表 返回顶部