宝马耗资2500万美元在慕尼黑建造增材制造园区，3D打印技术迈向工业化的关键一步

2025年4月25日，南极熊获悉，德国汽车制造商宝马集团在慕尼黑开设了一座耗资2500万美元（约合1.8亿人民币）的增材制造园区，进一步推动3D打印技术在汽车生产中的工业化应用。这一投资标志着宝马在3D打印领域迈出了重要一步，但其实公司在增材制造方面的布局早已开始。

早在2019年，宝马就启动了名为IDAM的项目，与合作伙伴共同建立了两条自动化金属3D打印生产线，分别位于波恩和慕尼黑。三年后，宝马又参与完成了POLYLINE项目，专注于开发聚合物零件的自动化生产链。这两个项目都得到了德国联邦教育与研究部的支持，目标是将3D打印从实验室推向高产量的工厂环境。


△POLYLINE 项目的一部分，采用了 Grenzebach、DyeMansion 和 EOS 的自动化系统，位于宝马增材制造园区。

宝马董事会成员Milan Nedeljković表示：“增材制造已经成为我们生产体系的重要组成部分。新园区将进一步帮助整合技术并扩大规模。”这座园区汇集了宝马多年来的努力成果，配备了约50台3D打印机，另有50台在全球其他工厂运行。目前，有80名专家驻扎在慕尼黑的园区，专注于无模具生产流程，旨在缩短开发时间并降低成本。

除了生产和原型设计，园区还将成为研究和培训中心，支持自动化工作流的进一步发展，涵盖质量控制、系列化生产等多个环节：
●宝马积极投资外部初创公司，如Carbon、Desktop Metal（现为Nano Dimension子公司）、Xometry和ELISE，重点关注数字制造领域。
●2024年，宝马与Laempe Mössner Sinto合作，在兰茨胡特的铸造厂安装了六套全自动粘结剂喷射系统，用于大规模生产六缸发动机部件的砂芯。


△Laempe 的 3D 打印机

宝马的目标不仅限于自身发展，还希望通过园区成为全球员工的培训中心，帮助适应由增材制造带来的设计标准、零件认证方法和工厂运营的变化。

宝马的行业引领作用
宝马的努力让3D打印技术在汽车行业得到了更广泛的应用：

●博世也在2025年开设了价值600万欧元的金属增材制造设施，使用Nikon SLM Solutions NXG XII 600打印机，每年可生产多达10,000公斤的零件，速度高达每小时1,000立方厘米，消除了对模具的需求，减少材料浪费，让生产更快速、更灵活。

●美国汽车制造商福特几年前在底特律开设了先进制造中心，结合3D打印、协作机器人、数字制造和增强现实技术。制造中心曾为福特Shelby Mustang GT500生产了两个3D打印支架，用于固定刹车线，既降低了成本，又支持了车辆的液压制动系统。

通过持续的技术创新和战略布局，宝马在3D打印领域树立了标杆，为整个汽车行业带来了深远影响。未来，随着更多企业加入这一浪潮，3D打印有望彻底改变传统制造业的面貌。