德国铁路使用Essentium HSE 280i HT 3D打印高性能材料列车零部件

导读：对于列车维修，3D打印也常常能发挥作用，因为有一些零件并没有库存，需要单独生产，如果采用传统生产方式，显然是成本高昂且耗时的，而用3D打印来制造则格外简单。

在德国联邦铁路（DB）维修车间的大厅里，摆放着四列红色的车厢要进行大修，这些车厢每六年需要进行一次检查，类似于汽车的一般检查。工作人员发现，其中一节车厢的塑料盖板不见了。火车的制造商没有这个盖子的库存，必须单独生产。通常批量化生产高性能塑料件需要高精度的模具以及一定数量的起订量。因此制定一个设备或者系统的维修策略，平衡维修的成本和效率显得尤为重要和困难。

△车厢上紧挨着门的车门轴塑料盖板不见了

工作人员在几周之前就拿到了零件的旧图纸，进行数模重建并利用Essentium HSE 280i HT 3D打印机打印了这个零件。他们所使用的塑料符合特别高的标准（Essentium 9085 具有出色的长期耐温性能和韧性；Essentium PA-CF 具有碳纤维材料通常具有的高强度、耐用性、热稳定性和刚度；EssentiumPEEK具有出色的强度、刚度和冲击性能，并且具有固有的阻燃性。）Essentium HSE 280i HT 3D打印机的成型尺寸为695 x 500 x 600 mm ，这使得打印大尺寸而且复杂的零件成为可能，而不需要事先制作复杂的铸造模具。

△3D打印工程师操作Essentium HSH 280i HT打印模型

△车门轴盖板打印中

△通过后处理的盖板实际安装后的效果

△Essentium HSH 280i HT

Essentium HSE 280i 3D打印机技术规格:
打印速度：500mm/s
喷嘴直径：0.4、0.8mm
喷嘴温度：最高550°C
喷嘴：2x Gen 5 Hozzle™加热喷嘴
箱内温度：高达200°C
床温：最高190°C
打印机尺寸：1590 x 1350 x 2490mm
重量：1000kg

未来趋势

基于长时间对打印工艺的研究和测试，从今年年中开始，德国的所有铁路工厂都将获得来自3D打印塑料备件的供应。这将使德国联邦铁路减少对全球供应链的依赖。集团项目负责人Stefanie Brickwede说：“目前，3D打印仍然是一项相当昂贵的技术，这就是为什么它还没有用于大规模生产。但如果我需要小批量生产或单个零件，那么3D打印实际上更便宜。”

△打印的列车零件，从电缆支架到衣钩，再到大型部件

到2030年，德国联邦铁路将会把至少1万个不需要大规模批量化生产的备件模型储存在一个数字模型仓库中。这些数字化图纸被储存起来，一旦缺少某个零件，只要在其中一台打印机上按下按钮，就可以生产。